长江商报消息●长江商报记者 黄聪
比亚迪（002594.SZ、01211.HK）销量持续上涨之时，还不断推出新技术，向着万亿元营收迈进。
3月17日晚间，比亚迪发布2025年员工持股计划（草案），公司力争2025年至2027年营收较上一年增长10%。
长江商报记者发现，如果比亚迪能够完成考核目标，三年后，公司营业收入将超过9000亿元。
同期，比亚迪超级e平台推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片等。据了解，搭载闪充电池的汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现‘油电同速’。”
将电动车带入千伏时代
3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，发布划时代超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最。
电动车技术发展至今，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现‘油电同速’。”
要实现“油电同速”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。
据了解，此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。
比亚迪此次还正式发布“闪充电池”。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，让油电同速从梦想变为现实。
据了解，兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度。
搭载闪充电池的汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里。过去，燃油车加一次油需要5—8分钟。现在，相同的续航里程，电动车充电也仅用5—8分钟，最终实现充电时间和加油时间一样短。
发布全球首款量产3万转电机
本次发布会上，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。
比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示，3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，重新定义巅峰性能，引领电驱总成进入“3”时代。
为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。
兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。
据了解，作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已开启预售，预售价格为：汉L EV 27万—35万、唐L EV 28万—36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术。划时代技术矩阵，赋能划时代旗舰，汉L、唐L将于4月正式上市。
2月销量大增164%
凭借在新能源车领域的优势持续增长，比亚迪销量持续向好。
近日，比亚迪发布产销数据，公司前2个月销量62.34万辆，同比增长92.52%。其中，2月份销量达32.28万辆，较上年同期12.23万辆增长约164%。
比亚迪介绍，旗下宋PLUS DM-i2月销售38741辆，销量是去年同期的两倍多；宋家族总销量达89650辆，仅一年时间，便增长为去年同期销量的2.5倍。
比亚迪在海外市场的表现更是可圈可点，2月海外市场销量再创新高，达到67025台。
据介绍，在英国、西班牙和葡萄牙等市场，1月份比亚迪销量成功反超特斯拉，比亚迪在巴西、墨西哥等国荣膺纯电和插混销冠。
3月17日晚间，比亚迪发布2025年员工持股计划（草案），公司业绩考核2025年至2027年三个会计年度。其中，比亚迪业绩考核指标为，2025年至2027年，公司营业收入均以上一个年度为基数，增长率不低于10%。
目前，比亚迪尚未发布2024年年报及业绩预告。数据显示，2024年前三季度，公司实现营业收入5022.51亿元，同比增长18.94%；净利润252.38亿元，同比增长18.12%。
由此来看，比亚迪2024年全年营业收入有望首次超过7000亿元。
若比亚迪能够完成考核目标，三年后，公司营业收入将超过9000亿元。
