在达州市建设“全国性综合交通枢纽和东出北上国际陆港枢纽”战略目标指引下，达川区交通运输局以“开局即决战”姿态，通过“常态化开展交通运输巩固提升行动”，聚焦“项目建设、资金争取、运输服务、行业安全”四大核心任务，力争资金争取、交通投资双项指标领跑全市。
抓项目就是要抓发展，在达石快速建设现场，工人们正紧锣密鼓地进行钢筋半成品吊装、绑扎、切割、焊接等作业，为桥面2号段浇筑混凝土做准备，施工进度条持续刷新。
国道542达川区管村至石桥（平昌界）段改建工程副总工程师 龚国强：开年我们就加足马力，全力以赴！我们已经进入上部结构施工阶段，0#块、两个1#块已顺利完工，引桥0号台到2号墩、6号墩和7号墩墩柱也全部建设完毕。现在，主桥的4、5号墩右幅2#块、左幅0#以及引桥墩柱正在紧张施工中。每天95名工人，6台大型设备全天候14小时持续作业。我们力保5月底全面完成引桥施工，达到架梁条件，迈向下一阶段！
达石快速属省重点项目，也是达州交通建设三年大会战的重要标志性项目。该项目一头连着民生幸福，一头连着城乡发展，起于G542石桥（平昌界），涉及大堰、管村、赵固等多个乡镇，公路全长37公里，建成后，将对改善沿线群众出行条件、带动片区经济发展起到重要作用。
构建乡镇到城区“一小时经济圈”，达川区正将这一便民惠民工程从由“蓝图”变为实景图，为全区持续扩大特色产业规模、建设农村产业强区奠定坚实的交通基础。在达川区道让正码头渡改公路桥工程项目现场，工程建设如火如荼。
达川区道让正码头渡改公路桥工程施工现场负责人 何文宝：我们正在进行5号、6号墩柱的浇筑施工。目前，下部结构已完成90%，这两个墩柱是项目推进的关键节点，工程量大、任务重。为了保障项目工期和质量，我们不断优化建设方案，加大现场作业人员及机械设备的投入。预计4月初，我们将开启上部结构0号块的施工和预制梁作业，争分夺秒，确保在汛期前完成水中墩柱施工，年底前主体工程基本完工。
道路三分靠建、七分靠养。G542线达川区石梯镇四垭村至铁山隧道西口是西部群众出行的主要通道，由于道路使用多年，加之附近项目建设，造成路面不同程度受损，养护工作刻不容缓。
管村镇居民 蒲光碧：现在和原来是不一样了，一些坑坑凼凼的，车子走路，都不方便，现在基本上也没有灰尘了，也还是可以。
为提升干线公路通行和路网综合服务水平，今年，达川区以标准化养护为载体，加大公路规范化、常态化、精细化养护力度，针对严重纵横缝、路面坑槽、沉陷、车辙及翻浆等不同病害进行分类处置，确保群众出行安全通畅。
G542线达川区石梯镇四垭村至铁山隧道西口中修工程 项目现场管理人员 胡毅：为了确保道路中修工程早日通车，我们投入了运输车、摊铺机，起刨机等20多台设备，40多名工人进行作业。现在每天能推进800米施工路面，比原计划提速30%左右。虽然时间紧，但我们严格把控了每道工序和质量，有信心在5月底前完工。
达川区交通运输局以“下功夫、抓服务、破瓶颈”为行动指南，全力推进各项目建设，确保达石快速2025年建成通车；开工建设美丽乡村路8条共88.71公里，完成景市等4个场镇过境路，加快推进道让渡改桥、渡市渡改桥等项目，持续巩固“金通工程”成果，确保100%乡镇和建制村通客车，提升运输服务水平。道路管养稳步推进，国省干线PQI达到90，农村公路优良中等路率不低于85%。
达川区交通运输局党组书记、局长 张博：2025年是建设“老家达县·宜美达川”的攻坚之年，我们将聚焦全市建设东出北上国际陆港枢纽战略目标，以“常态化开展交通运输巩固提升行动”为抓手，全力抓好“项目建设、向上争取、运输服务、行业安全”四大重点工作，持续提升改善区内路网结构和运输服务水平，助力“两大园区”建设，为奋力谱写中国式现代化达川新篇章贡献更多交通力量！
来源：达川发布
编辑：陈可欣
