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以下文字，截取自《武汉宣传公众号》，这是官方办的一个新媒体
原文如下：
国家战略叠加，空间发展“最为广阔”
以机场为核心的天河枢纽经济示范区获批空港型国家物流枢纽。沿江高铁武汉段预计6月开工，44平方公司空铁枢纽功能区完成规划审批，7.4平方公里站城一体化区域布局建设，150平方公里的国家级临空经济示范区获批在即
最关键的一句：150平方公里的国家级临空经济示范区获批在即
解释：
天河枢纽经济示范区获批空港型国家物流枢纽。
武汉市2024年提出建设5大枢纽示范区（发挥武汉水陆空的地理优势），其中包含了黄陂的两个，一个是天河机场的空港型国家物流枢纽，一个是汉口北的商贸物流国家物流枢纽
其余三个，分别位于阳逻（水港）、东西湖吴家山（陆港）、以及光谷和武汉经开（生产型枢纽）
家在临空
武汉临空经济示范区，2021年底正式申报，但由于武汉市2035城市总规一直没有批准，这个国家级开发区也就一直批准不下来（武汉市另一项大型规划，轨道交通第五轮建设计划理论上2023年就应该申报，但也拖延了2年之久）
2025年2月，武汉2021-2035年城市总规终于得到批准，武汉临空区也就“获批在即”，武汉第5轮轨道交通建设计划也预计今年申报，顺利的话今年批准
这个总规，时间范围是2021-2035，理论上是应该2021年之前批准的，但2019年，党中央、国务院推出了建立国土空间规划体系的意见，要求将多种空间规划融合为统一的国土空间规划。这一改革导致了规划编制和审批流程的调整，导致批准时间延迟
PS:2024年底，2025年初，国家密集批准了几十个城市的2035总规
城市总体规划在城市发展中起着重要的战略引领和刚性控制作用。它指导城市的空间布局、土地利用、基础设施建设等方面的发展，确保城市按照既定的目标和方向发展
国家级开发区的批准：
国家级开发区的设立和扩建需要符合所在城市的土地利用总体规划和城市总体规划。
扩建申请需要经过省级政府向国务院提出申请，并由商务部、国土资源部、建设部等部门初审后报国务院批准（临空区，由国家发改委和民航局审批）。
开发区的设立和扩建还需要满足经济发展指标、土地利用要求等条件
地铁建设的批准：
地铁建设通常需要按照城市总体规划和详细规划进行，确保项目符合城市整体发展战略。
地铁项目的审批涉及到城市规划部门、交通部门等多个部门的参与，需要获得相关部门的批准。
黄陂
武汉临空经济示范区批准以后，对黄陂有啥好处呢
示范区范围以内，实行和光谷、武汉经开、东西湖临空港一样的优惠政策，省市会大力支持，会引进大型以及高新科技企业
临空区发展顺利，或许会托管黄陂其他的地方，比如盘龙城（盘龙大道以东的区域）
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