2025年3月15日，央视晚会曝光了国内最大的家电维修平台“啄木鸟”的惊天套路：打开水龙头收费100元、换成本20元的点火器收250元、虚构故障抬高维修费。
更讽刺的是，这家年收入超10亿元、毛利率高达80%的“行业标杆”，竟将维修工变成“销售员”——员工培训不教技术，专攻“表演双簧戏”和“创造收费名目”。
啄木鸟的案例像一面镜子，照出了汽车后市场的相似痛点。当“维修刺客”从家电行业蔓延到汽车服务领域，行业里某些汽服连锁品牌的小病大修、以次充好、诱导消费等问题，早已成为车主口中的“行业潜规则”。
汽服连锁平台
三大“宰客套路”
1. 小病大修：从“换螺丝”到“换总成”
汽修行业小病大修、无病乱修是易发多发问题，61.2%的受访者表示遭遇过维修服务人员推荐不必要的项目。
但是一些汽修店，擅长制造焦虑，手法与“啄木鸟”如出一辙："轮胎吃胎必须做四轮定位"、点火线圈松动竟被报价近万元换火花塞，车主直呼“修车修到破产”。
这些为了趁机赚取利润，故意夸大汽车的故障，甚至于本来没什么故障的，报出一些本来不需要的维修项目，让车主多花冤枉钱， 把50元服务包装成2000元项目的"技术魔术"，正在摧毁行业信任。
更隐蔽的操作是“制造需求”：用免费检测“揪出”不存在的隐患，例如夸大积碳对发动机的影响，诱导客户购买高价清洗套餐。
2. 以次充好：贴牌件、翻新件的“狸猫换太子”
某投诉平台上，一位车主控诉连锁店用“贴牌滤芯”冒充原厂件，价格翻了三倍却导致发动机故障。
行业数据显示，12%的汽服门店曾因使用劣质配件被投诉。 而部分汽服连锁加盟店为压缩成本，从非正规渠道采购配件，甚至将事故车拆车件重新包装销售。
3. 诱导消费：从“低价引流”到“连环加码”
“38元四轮定位”、“98元保养套餐”的广告背后，藏着精密的盈利设计。一位从业者透露：“低价项目只是鱼饵，到店后技师会以‘发动机油泥严重’‘变速箱油变质’为由，把客单价拉到2000元以上。”
这种“钓鱼式营销”已成为连锁品牌加盟店快速回本的标配。
汽服连锁店
乱象背后的“三座大山”
- 加盟模式之困：30万入场费的生死赌局
部分头部品牌的加盟费最高已涨至30万/年，并且还要上交管理费和品牌使用费，加上设备、装修、房租等投入，单店启动成本超百万。为快速回本，门店不得不抬高工时费。
某加盟商算过一笔账：如果老实做保养，月利润不足5%；但若“开发”出2个底盘维修项目，利润率直接翻倍。
2. 流量陷阱：98元保养套餐背后的血腥转化
“38元四轮定位”“198元全合成保养”——低价引流已成行业标配。但平台抽成最高达40%，门店只能通过“过度维修”找补。
更致命的是，抖音等平台抽佣比例持续攀升，有门店发现：每吸引1个线上客户，实际成本超过200元。
3. 激励畸变：当销售提成碾压技术价值
某连锁品牌将技师工资拆解为“基础工资+增项提成”，甚至某连锁品牌技师的工作没有底薪，只有推项目的提成。
在这种机制下，员工自然选择“创造需求”而非解决问题。更极端的案例是，有连锁门店还设置了“末位淘汰制”，连续三个月业绩垫底直接辞退。
胖东来的启示：
技术是船，良心是帆
当行业陷入“不宰客就亏本”的恶性循环，河南胖东来的案例犹如一盏明灯。这家区域零售巨头用“反常识”逻辑破局：
技术筑基：设立员工技术评级体系，高级技师收入是店长2倍；
良心定价：公开供应商联系方式，承诺“商品毛利不超过20%”；
拒绝套路：取消所有销售提成，员工考核标准只有“客户满意度”；
结果如何？胖东来单店坪效是行业3倍，员工流失率不到2% 。其创始人于东来的箴言值得深思：“钱可以少赚，但觉不能少睡——要对得起良心。”
在信息透明的时代，最高明的套路就是没有套路。或许该重温那个最朴素的商业逻辑：把车修好，把钱赚明。
毕竟，信任才是最长久的流量密码。
