2025年3月18日,上汽通用别克品牌正式推出25款昂科威S(参数丨图片)白金版,以“一口价”13.99万元起售,叠加置换补贴与政策优惠,直接瞄准年轻家庭用户。这款新车不仅延续了别克“多10%”的产品哲学,更以合资品牌首推的“新能源定价模式”搅动市场,试图在15万级燃油SUV领域树立“高半级”标杆。
“一口价”如何让消费者闭眼买?
2024年9月,别克在昂科威Plus上试水“一口价”策略,短短数月便让这款车从月销几千辆跃升至万台俱乐部。如今,别克将这一策略复制到昂科威S白金版,彻底告别传统4S店价格博弈,以透明定价降低用户决策成本。
“一口价”背后,是别克对消费痛点的精准拿捏。年轻家庭购车时最怕“买贵”“被套路”,而昂科威S白金版直接将25T白金版和25T进享白金版分别锁定在13.99万元和14.99万元,并推出至高3000元置换补贴,叠加国补地补后,性价比进一步凸显。这一策略不仅让消费者“闭眼买”,更倒逼经销商转型服务竞争,形成良性循环。
“这不是低价促销,而是让消费者回归产品价值的本质。”上汽通用汽车副总经理薛海涛强调。对用户而言,“一口价”省去了比价议价的精力消耗;对经销商而言,则倒逼其从“价格战”转向“服务战”——最终受益的仍是消费者。
“多10%”硬核实力:从性能到智能的全面超越
如果说“一口价”是诚意,那么“多10%”则是昂科威S白金版碾压同级的底气。这款车从动力到智能,从安全到静谧,几乎在每个维度都甩开同级竞品一个身位。
性能和操控方面,昂科威S白金版那颗1.5T“阿凡达”心脏能爆发出155kW功率,比大众探岳300TSI(118kW)高出近30%,甚至比某些低功率2.0T车型(如探岳330TSI的137kW)还猛。配上同级独一份的9AT变速箱,8.4秒破百的实力,一脚油门下去,后视镜里只剩对手们“望灯兴叹”。至于底盘?五连杆悬挂、全框式副车架、铝合金摆臂——这些豪华车专属的配置,硬是被别克塞进15万级SUV。
安全方面,别克玩的是“硬核美学”。78%高强度钢车身、A/B柱1500MPa“金刚骨”(指甲盖大小扛住15吨重压)、车顶抗住4.5倍车重碾压,再叠加“白金工厂”——上汽通用东岳基地出品(J.D. Power质量冠军),这车就差把“撞赢我算你狠”刻在车门上了。
静谧性方面,昂科威S白金版就是戴了降噪耳机的头等舱。5mm双层玻璃+ANC主动降噪,把噪音压到32分贝——比图书馆还安静。2779mm轴距比探岳长出近一拳,后排再也不用“膝盖顶前座,噪音吵到脑壳疼”。
智能配置更是降维打击:对手们还在玩10英寸/12英寸小屏,昂科威S白金版甩出30英寸6K巨屏,分辨率比iPhone还细腻,配上8155芯片,语音助手0.3秒极速响应,25秒内连续执行10条操作——比如“开天窗、调空调、播周杰伦、导航火锅店”,它淡定反问:“微辣还是中辣?”
“双子星”战略成型,别克能否改写中大型SUV市场格局?
昂科威S白金版的上市,标志着别克正式完成“15-20万元中大型SUV”产品矩阵的布局——1.5T的昂科威S白金版主打性价比与年轻市场,2.0T的昂科威Plus则面向追求动力的高阶用户。二者形成互补,覆盖从家庭代步到品质出行的多元需求。
这一策略直击合资SUV市场的空白地带。目前,大众探岳、丰田RAV4荣放等竞品在智能化、动力配置上均显疲态,而昂科威S白金版凭借“多10%”的越级实力,或将重塑用户对15万级燃油SUV的价值认知。
当新势力用冰箱彩电大沙发吸引眼球时,别克昂科威S白金版选择回归本质:用“地表最强1.5T+豪车级底盘+影院级静谧”的组合拳,证明燃油车依然能打。
“一口价”消除套路,“多10%”兑现实力——这场关于诚意与价值的双向奔赴,或许正是燃油车市场破局的关键。而答案,早已藏在年轻家庭的购车清单里。