随着首根钢柱开始吊装作业，上海第二大综合交通枢纽——东方枢纽上海东站站房主体工程3月18日上午正式开工。此项目建成后将形成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。
东方枢纽上海东站站房主体工程开工现场。新华社记者王辰阳 摄
东方枢纽上海东站位于上海市浦东新区祝桥镇，距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，总建筑面积130余万平方米，其中高铁站房约16万平方米，站场布置为15台30线。其中，7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置，既可实现最短距离换乘，也可更好地匹配出行需求。此枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块，从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离，“空铁联运”系统提供旅客值机、航空模块托运行李等功能服务，实现与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘。
“目前，地下工程底板已完成85%，地面层结构板完成55%。我们将广泛运用人性化设计和信息化、智能化技术，为提供高品质的旅客出行体验创造条件。”国铁上海局上海东站铁路建设项目管理部党委书记陈伟革说。
根据规划设计，上海东站将接入沪苏通铁路二期和沪乍杭铁路，引入沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁等多条线路。上海东站计划于2027年7月具备开通运营条件，建成后将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，成为连接长三角与全球的重要交通枢纽。（记者王辰阳）
