随着首根钢柱开始吊装作业,上海第二大综合交通枢纽——东方枢纽上海东站站房主体工程3月18日上午正式开工。此项目建成后将形成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。


  东方枢纽上海东站站房主体工程开工现场。新华社记者王辰阳 摄

  东方枢纽上海东站位于上海市浦东新区祝桥镇,距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里,总建筑面积130余万平方米,其中高铁站房约16万平方米,站场布置为15台30线。其中,7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置,既可实现最短距离换乘,也可更好地匹配出行需求。此枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块,从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离,“空铁联运”系统提供旅客值机、航空模块托运行李等功能服务,实现与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘。

  “目前,地下工程底板已完成85%,地面层结构板完成55%。我们将广泛运用人性化设计和信息化、智能化技术,为提供高品质的旅客出行体验创造条件。”国铁上海局上海东站铁路建设项目管理部党委书记陈伟革说。

  根据规划设计,上海东站将接入沪苏通铁路二期和沪乍杭铁路,引入沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁等多条线路。上海东站计划于2027年7月具备开通运营条件,建成后将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局,成为连接长三角与全球的重要交通枢纽。(记者王辰阳)

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