2024年,奇瑞品牌以161.1万辆的全球销量、同比增长31.1%的亮眼成绩,再次印证了“技术奇瑞”的市场号召力。而作为奇瑞SUV家族的“冠军担当”,瑞虎8参数图片)系列更是持续领跑中国品牌中型SUV市场。



去年9月,瑞虎家族全新瑞虎8PLUS正式上市,定价10.99-15.99万元。与以往不同的是,这次的全新瑞虎8 PLUS也有挂绿牌的新车型——C-DM超能混动发售。10.99-15.99万元的售价,要有什么样的亮点才能让新款瑞虎8 PLUS持续爆火,继续领跑国内中型SUV市场呢?



在年轻用户最关注的动力性能领域,全新瑞虎8 PLUS提供燃油版与C-DM混动版两种选择,均基于奇瑞自主研发的“鲲鹏动力”平台。燃油版车型搭载的2.0TGDI发动机,最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,与之匹配的全自研8AT变速箱,换挡过程丝滑无顿挫,动力响应迅速。从发动机到变速箱,研发一条龙,没靠收购其他品牌全靠自己死磕,这样的精神在当今真的不多见了。而1.6TGDI+7DCT组合则更注重经济性,145kW的最大功率足以应对城市通勤,7.1L的百公里油耗让家庭用户无需为油费焦虑。



混动版车型的推出,则彰显了奇瑞对新能源趋势的前瞻性。这套1.5T+DHT的动力系统配合150kW的电动机,可以输出最大265kW的综合功率,也能带来超过1200公里的综合续航,还自带外放电功能,更加符合年轻人对于用车成本的预期。



如果说动力是瑞虎8 PLUS的硬实力,那么座舱则是“让身体彻底放松”的软性关怀。虽然轴距仍保持在2.7m的级别,但瑞虎8 PLUS仍做出了“5+2”的车内空间划分,能实现12种车内的组合模式,没有压缩乘坐空间的情况下,还增加了车型的实用性。并且还有女王副驾这种给舒适性加分的配置,再加上全新瑞虎8 PLUS整车软包面积达到了78.9%,从舒适性和档次感上看,都可圈可点。



而且瑞虎8 PLUS二、三排座椅可平整放倒,后备箱空间可扩充到夸张的1930L,无论是平时带着一家人去郊外露营,还是偶尔帮朋友同事搬个家都没问题。值得一提的是瑞虎8 PLUS还提供了女王座椅,提供“女王副驾”早就不是什么亮点了。但需要注意的是,在十来万元这个价位的SUV中,像瑞虎8 PLUS这样,能够同时提供座椅按摩、电动腿托支撑功能的,寥寥无几。



安全,同样是奇瑞刻入基因的底线。全新瑞虎8 PLUS以全球五星安全标准为基础,构建了“钢筋铁骨”般的防护体系。铝合金防撞梁覆盖率高达84%,在碰撞中能有效吸收并分散冲击力。被动安全配置上,同级唯一的10安全气囊系统堪称“天花板”级存在,除了常规的前后排侧气囊,还新增了膝部气囊与远端气囊,即便遭遇侧面碰撞,也能最大限度保护乘员安全。



在主动安全方面,全新瑞虎8 PLUS也有L2.5级别的智能驾驶辅助系统,集成了18项智能驾驶,包括交通拥堵辅助、变道辅助等,降低开车时的潜在风险。这一套“被动安全+主动智能”的组合拳,让用户即便在“躺平”状态下,也能享受全方位的安全保障。



瑞虎8 PLUS最颠覆之处在于,以10.99-15.99万元,低于主流价格(15万-20万元区间)提供越级豪华体验。相比本田CR-V、丰田RAV4,瑞虎8 PLUS在动力、配置、空间上全面领先。相比蔚来ES6理想L7等30万级车型,其机械素质与实用性毫不逊色,且无需为“品牌溢价”买单。这种“降维打击”策略,精准击中了年轻一代“既要品质又要性价比”的消费心理,也解释了为何其用户中35岁以下占比超过60%。



主编点评


奇瑞瑞虎8 PLUS的爆红绝非偶然。奇瑞瑞虎8 PLUS是一款没有明显短板的自主品牌SUV,它的动力不错,变速箱平顺,空间表现灵活,安全配置高,好看好开配置高。现在还有限时优惠10.19万元起,以旧换新政企双补综合钜惠至高43000元,这价格还要啥自行车?



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