2024年，奇瑞品牌以161.1万辆的全球销量、同比增长31.1%的亮眼成绩，再次印证了“技术奇瑞”的市场号召力。而作为奇瑞SUV家族的“冠军担当”，瑞虎8（参数丨图片）系列更是持续领跑中国品牌中型SUV市场。
去年9月，瑞虎家族全新瑞虎8PLUS正式上市，定价10.99-15.99万元。与以往不同的是，这次的全新瑞虎8 PLUS也有挂绿牌的新车型——C-DM超能混动发售。10.99-15.99万元的售价，要有什么样的亮点才能让新款瑞虎8 PLUS持续爆火，继续领跑国内中型SUV市场呢？
在年轻用户最关注的动力性能领域，全新瑞虎8 PLUS提供燃油版与C-DM混动版两种选择，均基于奇瑞自主研发的“鲲鹏动力”平台。燃油版车型搭载的2.0TGDI发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，与之匹配的全自研8AT变速箱，换挡过程丝滑无顿挫，动力响应迅速。从发动机到变速箱，研发一条龙，没靠收购其他品牌全靠自己死磕，这样的精神在当今真的不多见了。而1.6TGDI+7DCT组合则更注重经济性，145kW的最大功率足以应对城市通勤，7.1L的百公里油耗让家庭用户无需为油费焦虑。
混动版车型的推出，则彰显了奇瑞对新能源趋势的前瞻性。这套1.5T+DHT的动力系统配合150kW的电动机，可以输出最大265kW的综合功率，也能带来超过1200公里的综合续航，还自带外放电功能，更加符合年轻人对于用车成本的预期。
如果说动力是瑞虎8 PLUS的硬实力，那么座舱则是“让身体彻底放松”的软性关怀。虽然轴距仍保持在2.7m的级别，但瑞虎8 PLUS仍做出了“5+2”的车内空间划分，能实现12种车内的组合模式，没有压缩乘坐空间的情况下，还增加了车型的实用性。并且还有女王副驾这种给舒适性加分的配置，再加上全新瑞虎8 PLUS整车软包面积达到了78.9%，从舒适性和档次感上看，都可圈可点。
而且瑞虎8 PLUS二、三排座椅可平整放倒，后备箱空间可扩充到夸张的1930L，无论是平时带着一家人去郊外露营，还是偶尔帮朋友同事搬个家都没问题。值得一提的是瑞虎8 PLUS还提供了女王座椅，提供“女王副驾”早就不是什么亮点了。但需要注意的是，在十来万元这个价位的SUV中，像瑞虎8 PLUS这样，能够同时提供座椅按摩、电动腿托支撑功能的，寥寥无几。
安全，同样是奇瑞刻入基因的底线。全新瑞虎8 PLUS以全球五星安全标准为基础，构建了“钢筋铁骨”般的防护体系。铝合金防撞梁覆盖率高达84%，在碰撞中能有效吸收并分散冲击力。被动安全配置上，同级唯一的10安全气囊系统堪称“天花板”级存在，除了常规的前后排侧气囊，还新增了膝部气囊与远端气囊，即便遭遇侧面碰撞，也能最大限度保护乘员安全。
在主动安全方面，全新瑞虎8 PLUS也有L2.5级别的智能驾驶辅助系统，集成了18项智能驾驶，包括交通拥堵辅助、变道辅助等，降低开车时的潜在风险。这一套“被动安全+主动智能”的组合拳，让用户即便在“躺平”状态下，也能享受全方位的安全保障。
瑞虎8 PLUS最颠覆之处在于，以10.99-15.99万元，低于主流价格（15万-20万元区间）提供越级豪华体验。相比本田CR-V、丰田RAV4，瑞虎8 PLUS在动力、配置、空间上全面领先。相比蔚来ES6、理想L7等30万级车型，其机械素质与实用性毫不逊色，且无需为“品牌溢价”买单。这种“降维打击”策略，精准击中了年轻一代“既要品质又要性价比”的消费心理，也解释了为何其用户中35岁以下占比超过60%。
主编点评
奇瑞瑞虎8 PLUS的爆红绝非偶然。奇瑞瑞虎8 PLUS是一款没有明显短板的自主品牌SUV，它的动力不错，变速箱平顺，空间表现灵活，安全配置高，好看好开配置高。现在还有限时优惠10.19万元起，以旧换新政企双补综合钜惠至高43000元，这价格还要啥自行车？
