中国在新能源汽车领域为何能做到弯道超车,很大一部分原因就是新能源车企之间的“技术竞赛”,通过科技创新一步步拉开差距,不断向前。




细数比亚迪这么多年来的技术突破,从2002年选定磷酸铁锂的技术路线,到2004年选择永磁同步电机,再到2009年做出第一代IGBT功率芯片,直接实现了74%的装车量占比和95%的市场搭载率。



如今比亚迪新一代超级e平台技术发布,同时还带来多项世界之最。全球量产最高驱动电机转速=30511rpm,全球量产最高驱动电机功率密度=16.4kW/kg,全球量产最高单模块单电机功率=580kW,全球量产最高充电电压=1000V,全球量产最大充电功率=1000kW,全球量产最高充电倍率=10C等等,成为纯电时代技术新标杆。希望其它厂商加入到这场赛道,彼此你追我赶,共同进步。

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