还得是五菱啊！就在刚刚，小编获悉了“人民的五菱”将正式进军增程领域，首款车型也是咱们熟悉的“神车”五菱宏光（参数丨图片），与此同时五菱宏光增程版迎来了新车产品信息曝光。
可以看出，五菱宏光增程版外观设计基本看齐五菱宏光纯电版，但在前脸处，新车是有开拓点阵状进气口，毕竟增程器在工作时需要进气口和散热口。另外，五菱宏光增程版采用了相关风阻优化，风阻系数做到了0.332Cd，较传统车型降低了15%。
当然，相信在关注五菱宏光增程版的朋友，看重的绝不是什么设计，而是这台车到底实用与否？
从新车动力系统来看，五菱宏光增程版将配备75kW电机，并同步搭载1.5L高效混动增程器，该增程器集成了阿特金森循环、Masking设计高效燃烧系统等技术，最高效率做到了97.5%，NEDC能耗控制在了4.3L/100km，满油满电综合续航能达到1000km。
看来，五菱宏光增程版对追求低用车成本，但充电条件不太理想的创业群体来说，吸引力大概率不低。毕竟五菱宏光增程版续航可观、能耗够低，即便把它当油车开，用车成本也将明显低于同级蓝牌车型。毕竟，五菱宏光增程版1公里成本能做到4毛钱，年均用车成本较原燃油车相比，也能节约25%。
不仅跑得远、更省钱，五菱宏光增程版在空间和实用性上，依然是王牌。空间来看，五菱宏光增程版长宽高分别为4515*1725*1790mm，轴距为2850mm，座椅布局上提供了5/7座可选。
如果主打营运、接驳这类需求，2+2+3式7座布局车型会更适合。若主打家用、商用双向需求，2+3式5座布局的车型自然更懂你，如将尾厢空间折叠拓展后，其内部可形成达3.3m³的装货空间。
此外，五菱宏光增程版二三排地板做到了全平，对纯商用需求的用户来说，叠放啤酒箱、快递或运输超市配套产品、从事果蔬/器材批发等不同用车需求，都能做到货物堆放畅通无阻。再一个，五菱宏光增程版门槛位置齐平了成年人膝盖处，并配备尺寸更宽的方形门洞，不仅装卸大件时更省时省力，对一些宽体、长体物品也有更佳的兼容性。
底盘方面，五菱宏光增程版后桥采用整体式焊接，悬架结构为5片式后钢板弹簧非独立悬架，可承载超6倍极限静载；包括高耐用轮胎，其单条轮胎耐磨里程也超过了60000公里。毕竟，在拉货、抗造、耐用性这件事上，“神车”五菱可没有怕过谁。
而且，五菱宏光增程版全系标配EPS电动助力随速转向系统，同时配备ABS+EBD和主副驾双气囊，满足轻松驾控之余，也进一步提升了出行安全。
不得不说，五菱对国人用车需求的洞察力，的确领先于不少友商。这次带来的五菱宏光增程版，既推动了新能源普及，又让充电生态落后的县乡地区和各小城市群体，享受到了新能源红利。融合油电体验优势的五菱宏光增程版，也让创富者在后续的用车过程中，实现用车成本可控之余，还更能跑；相信五菱宏光增程版的到来，也将满足新一代奋斗者的多元化用车需求。
