一、特斯拉创年内单周销量新高 供需矛盾仍存
3月18日发布的最新上险数据显示，特斯拉在刚刚过去的统计周期（3月10-16日）迎来爆发式交付，国内新车注册量达1.53万辆，刷新2025年单周销量纪录。
尽管第一季度累计销量同比微降4.4%、环比骤降38.2%，但市场观察人士指出，若上海超级工厂能完全解决焕新版Model Y的生产瓶颈，实际交付潜力或将更显著。
为持续刺激市场需求，特斯拉同步启动组合营销策略：
产品端：Model Y长续航版售价上调至31.35万元，后驱版维持原价
金融方案：推出3年0息/5年低息分期，最低月供仅3808元
技术体验：开启FSD完全自动驾驶功能限时体验活动（3月17日-4月16日），采用分批推送机制
特斯拉在全球市场呈现冰火两重天态势。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，其1月欧洲销量同比暴跌45.2%至9945辆，市场份额从1.8%缩水至1%。
二、新势力格局变化，理想零跑小米上演"三国杀"
同期公布的国内车市全维度数据显示：
乘用车总销量42.1万辆
新能源汽车占比突破52.5%（22.1万辆）
排行榜如下：
理想汽车：0.79万辆（同比+12.3%），凭L系列矩阵重夺榜首
零跑汽车：0.70万辆（同比+18.5%），C系列性价比优势凸显
小鹏汽车：0.70万辆（同比-2.1%），G6改款蓄势待发
小米汽车：0.65万辆（同比+9.8%），首款轿车量产爬坡中
极氪+领克：0.84万辆（含燃油车型）
蔚来+乐道：0.33万辆，换电站网络扩张效应逐步显现
价格区间20-35万元的中端市场成为主战场，理想L7/L8、零跑C11、小米MS01三款车型贡献新势力65%销量。智能驾驶渗透率持续提升，搭载城市NOA功能的车型占比已突破40%。
供应链端，电池级碳酸锂价格本周回落至18万元/吨，为车企成本控制提供新空间。
