一、特斯拉创年内单周销量新高 供需矛盾仍存
3月18日发布的最新上险数据显示,特斯拉在刚刚过去的统计周期(3月10-16日)迎来爆发式交付,国内新车注册量达1.53万辆,刷新2025年单周销量纪录。
尽管第一季度累计销量同比微降4.4%、环比骤降38.2%,但市场观察人士指出,若上海超级工厂能完全解决焕新版Model Y的生产瓶颈,实际交付潜力或将更显著。
为持续刺激市场需求,特斯拉同步启动组合营销策略:
产品端:Model Y长续航版售价上调至31.35万元,后驱版维持原价
金融方案:推出3年0息/5年低息分期,最低月供仅3808元
技术体验:开启FSD完全自动驾驶功能限时体验活动(3月17日-4月16日),采用分批推送机制
特斯拉在全球市场呈现冰火两重天态势。欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示,其1月欧洲销量同比暴跌45.2%至9945辆,市场份额从1.8%缩水至1%。
二、新势力格局变化,理想零跑小米上演"三国杀"
同期公布的国内车市全维度数据显示:
乘用车总销量42.1万辆
新能源汽车占比突破52.5%(22.1万辆)
排行榜如下:
理想汽车:0.79万辆(同比+12.3%),凭L系列矩阵重夺榜首
零跑汽车:0.70万辆(同比+18.5%),C系列性价比优势凸显
小鹏汽车:0.70万辆(同比-2.1%),G6改款蓄势待发
小米汽车:0.65万辆(同比+9.8%),首款轿车量产爬坡中
极氪+领克:0.84万辆(含燃油车型)
蔚来+乐道:0.33万辆,换电站网络扩张效应逐步显现
价格区间20-35万元的中端市场成为主战场,理想L7/L8、零跑C11、小米MS01三款车型贡献新势力65%销量。智能驾驶渗透率持续提升,搭载城市NOA功能的车型占比已突破40%。
供应链端,电池级碳酸锂价格本周回落至18万元/吨,为车企成本控制提供新空间。