工人日报-中工网记者 李国 通讯员 孙芹科 张乾兴
位于长三角的苏沪大地上，一条起自上海宝山站的沿江高铁新通道——沪渝蓉高铁正在加速推进建设。由中铁一局承建的沪渝蓉高铁沪宁段Ⅶ标项目位于“中国近代第一城”——江苏省南通市境内，标段长度21.37km，合同总金额67.8亿元，包含“一站两隧一桥两区间”，其中海门北站作为国内少有的超深超大基坑地下车站，是标段的控制性工程。
作为涵盖路、桥、隧、站、轨等全要素的综合性工程，项目团队进场以来始终秉承“诚信创新 永争一流”的企业精神，着力创建“精品、安全、创新、绿色、廉洁、人文”六大工程，先后获得中华全国铁路总工会“火车头奖杯”、沪杭公司“先进集体”“标准化工地”、中国中铁“安全标准工地”、中铁一局“先进指挥部”等荣誉称号。
该项目始终秉承建设百年工程、打造“百年一局”的初心和使命，强化过程管控，严格落实精心、精细、精致、精品工作要求，着力铸造精品示范工程。通过开展“智汇一局”创新金点子活动，收集提案40余项，采纳并应用19项。海门北站及明挖隧道应用止水带接头焊接机、可更换钢支撑底座等12项工装工艺；桥梁工程应用箱梁封锚可视化端模、连续梁可调式张拉作业平台、六道墙不锈钢模板等工装，通过五小四新技术实现“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”。
重庆项目负责人16日告诉记者，坚持安全工作“从零开始 向零奋斗”的目标，牢固树立红线意识，坚守底线思维，压实安全生产责任，从源头上防范化解重大安全风险，打造安全示范工程。
项目以“技术创新”和“装备创造”为龙头，加大原创性装备、系统攻关力度，持续融合创新，打造创新工程。立项“滨海软弱地层深大基坑施工关键技术研究”科研课题，攻关“深长基坑围护结构受力与变形预测”“深基坑可循环高强支护结构与配套技术研究”等4大核心技术。海门北站及机场隧道深入研究应用地连墙成槽质量控制、自动按需降水、渗漏水智能检测等5项技术。目前已获得发明专利3项、实用新型专利5项、企业工法2项、发表论文6篇，完成QC成果2项，软著2项。
项目建立健全农民工工资支付保障机制，开通专用账户、规范用工管理、完善代发手续等措施确保农民工“劳”有所依、“劳”有所得。在海门北站建设产业工人社区，满足1200人入住，配备宿舍、休闲公园、社区食堂、便捷超市、医务室、快递驿站、警务站等设施，保障职工、农民工“劳有所乐”。定期组织职工、农民工开展健康体检、文艺汇演、夏送清凉、冬送温暖等活动，聚焦员工关心的“关键小事”，努力打造温馨和谐的幸福之家，增强职工、农民工获得感、幸福感。
来源：工人日报客户端
