下过象棋的朋友都知道，红方先行，先行一般为进攻方。
在巴拿马运河的世纪之争上，美国动作频频。
大多数人都以为美国是红方，主动对巴拿马和我国发起进攻。
但真相可能和大家想象的完全不同，因为结合一系列事件后，我们骤然发现，进攻方竟然是我国。
巴拿马运河咱们都知道，是全球三大航运命脉之一，另外两个分别是马六甲海峡和苏伊士运河。
之所以说是命脉，是因为这是世界海运贸易的重要通道。
如果不走这三个海峡，那就需要绕道极远的路程，代价根本无法承受，所以才被称为命脉。
巴拿马运河就是命脉之一，如果不走这条运河，太平洋和大西洋的连通，就要绕过整个北美洲，或者绕道整个南美洲。
对于我国来说，巴拿马运河也是极为重要的。
我国远洋贸易中，有五分之一的货物要经过巴拿马运河。
这些货物，占据巴拿马运河一年通行总量的15%，每年为巴拿马贡献上百亿的过路费。
也就是说一旦巴拿马被封锁，我国将有20%的货物需要绕路行驶，这在激烈的国际竞争中，很容易失去竞争力，也会加大成本负担。
所以当美国频频对巴拿马发难，想要强占巴拿马，并谴责我国企业控制巴拿马的时候，很多人都认为，这是美国在对我国发起进攻。
只不过一组数据告诉我们，美国的做法其实是防御。
巴拿马运河对于我国来说非常重要，但仅仅是重要而已，即便这条运河出了问题，也不足以对我国造成致命打击。
然而对于美国来说，巴拿马运河却是他们的生命线。
首先从经济层面来说，巴拿马运河对于美国的重要性，远超世界任何国家。
每年从巴拿马运河经过的货物，有三分之二是从美国出发，或者是要运送到美国。
相比之下我国仅占五分之一，这绝对是天壤之别。
如果巴拿马运河被封锁，美国海运贸易将遭受致命打击。
其次是军事方面，有了这条运河，美国东西海岸之间的舰队才能自如调动，互为依靠。
如果没有巴拿马运河，美国东西海岸之间的距离，将从5000英里增加到12000英里，足足两个月的航程。
虽然至今没有任何国家的舰队，敢到美国沿海与其一较高下，但不代表未来也没有，因此马六甲海峡的确事关美国的国防安全和经济命脉。
然而这样一个极为重要的海峡，近些年却频频出现我国的身影。
在巴拿马运河的进口和出口处，有两个十分关键的港口，一个叫巴尔博亚港，另一个叫克里斯托瓦尔港。
只要守住这两个港口，来往船只绝对想进进不来，想出出不去。
让美国人震惊的是，这两个港口的控制者，竟然来自中国。
同时在巴拿马，中国投资者的身影越来越频繁。
2018 年，我国某建筑公司资助巴拿马一个14 亿美元的横跨运河的桥梁项目。
同年，我国在巴拿马太平洋一侧，建设了阿马多尔会议中心。
后来，上海Gorgeous 在巴拿马投资9亿美元，建设天然气发电设施，对巴拿马的电力产生至关重要的影响。
这一桩桩一件件，让美国越看越心惊。
美国担心如此多的贷款投资，一旦巴拿马支撑不住，整个国家都可能被红方控制。
而这，就是美国开始叫嚣要收回巴拿马，并运作吞下李嘉诚港口的重要原因。
很多人认为美国这是在进攻，其实美国只是在防御。
而我国虽然是红方进攻方，但在某种程度上来说，我国同样也是在防御。
我国的防御重心，是在马六甲海峡，而之所要在巴拿马下棋，完全是根据一个教条，进攻是最好的防守。
在我国崛起之前的很长一段时间里，我们基本上不会使用进攻手段，遇到任何事情都是忍耐、防守、默默消化。
然而随着我国的发展壮大，我们工具栏里的工具越来越多，手段也越来越丰富，进攻自然也成为了防御的强力手段之一。
既然有人要掐我们的马六甲海峡，那我们就去拿巴拿马做文章。
你的舰队距离巴拿马很近，难道我们的舰队离马六甲就远吗？相比之下，马六甲海峡对我国虽然重要，但在长期威胁中，我国已经筹备了多项替代方案。
反倒是美国，由于长期处于高枕无忧的状态，对于巴拿马运河的封锁，它们没有任何代替方案和解决方法。
所以在这步棋上，美国才会如此着急，甚至不惜以霸权形象面对世界，扬言要收回巴拿马。
因为这场关于巴拿马运河的世纪之争，他们真的被逼到绝路了。
