经济观察报 记者 濮振宇 3月17日，潍柴动力（000338.SZ）发布公告称，公司2025年第二次临时董事会和2025年第二次临时监事会会议审议通过了议案，同意暂时终止所属子公司潍柴火炬科技股份有限公司（下称“火炬科技”）分拆至创业板上市相关事项。
对于暂时终止火炬科技分拆上市的原因，潍柴动力在公告中解释称：基于目前市场环境等因素考虑，为统筹安排火炬科技业务发展和资本运作规划，经与相关各方充分沟通及审慎论证后，公司拟暂时终止分拆火炬科技至创业板上市相关事项。
潍柴动力是国内工业装备龙头企业之一，主营业务涵盖动力系统、商用车、农业装备、智慧物流等业务板块，拥有潍柴动力发动机、陕汽重卡、法士特变速器、汉德车桥、火炬火花塞等品牌。
火炬科技是中国规模最大的汽车火花塞生产企业之一，国内主机配套市场占有率达50%以上，公司前身是创立于1961年的株洲湘火炬火花塞有限责任公司（下称“湘火炬”），后更名为株洲火花塞厂，于1993年12月在深交所上市。
2005年，潍柴动力以10.23亿元拿下湘火炬控股权。2007年，潍柴动力通过换股吸收合并登陆A股，湘火炬终止上市，并入潍柴动力。
潍柴动力分拆火炬科技上市的计划始于2021年2月。潍柴动力方面最初称，通过分拆，潍柴动力将进一步实现业务聚焦，将火炬科技打造成为公司下属独立上市平台，强化火炬科技在专业领域的竞争地位和竞争优势，有助于火炬科技加大研发能力投入，增强其风险防范能力，进而提升综合竞争力及盈利能力，促进其持续健康发展。
数据显示，2018至2020年及2021年上半年，火炬科技分别实现营业收入7.99亿元、8.04亿元、9.42亿元及6.04亿元，分别实现净利润0.75亿元、0.73亿元、0.85亿元及0.48亿元，业绩整体呈现增长态势。
2022年，火炬科技挂牌启动增资扩股项目，向上市迈出第一步。最终，火炬科技通过竞争性谈判，引入4家投资方，共计募集资金4.39亿元，释放股权比例25.04%。但2023年之后，火炬科技分拆上市事项再无新的进展传出。
2019年12月中国证监会发布《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》，境内分拆上市案例开始陆续出现。公开数据显示，2021至2023年，A股分别有2家、6家和8家公司通过IPO成功分拆上市。
2024年4月，国务院印发《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》（新“国九条”），监管机构对IPO项目审核趋严，A股市场IPO审核通过率整体呈现出下降趋势，仅2024年就有超过20家A股上市公司宣布终止子公司分拆上市。
濮振宇经济观察报记者
关注汽车产业政策、行业企业转型等，对自主品牌、主流合资品牌关注较多，擅长分析报道。
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