【汽车服务世界】第1671期早报
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今日要闻：
1、2024年新能源汽车相关企业注册量首现负增长，市场竞争加剧或为主因；
2、加速淘汰燃油车，东风本田发动机工厂产能减半；
3、大陆集团宣布：业务分拆，独立上市；
4、新能源车“三电”维修难，4S店无资质需远送修理；
5、新能源汽车充电桩收费乱象：服务费超电费，车主面临充电焦虑；
行业动态
1、2024年新能源汽车相关企业注册量首现负增长，市场竞争加剧或为主因
企查查数据显示，截至2025年3月，国内现存新能源汽车相关企业124.15万家。近十年行业注册量呈先升后降趋势：2015年仅1.95万家，2023年达峰值31.94万家，2024年回落至31.11万家，为十年来首次负增长。
截至目前，2025年已注册新能源汽车相关企业5.29万家，其中前2月注册4.14万家，较去年同期增长16.48%。
图源：企查查
值得注意的是，尽管新能源汽车市场保有量持续攀升（2024年末达3140万辆，年新增注册量1125万辆），但相关企业注册量在2024年首次出现同比下滑。这一现象与行业竞争格局变化密切相关。公开数据显示，2017年国内新能源车企超487家，而截至2024年仅存40余家，过去六年淘汰企业超400家，2024年单年便有10余家企业退出市场。
大售后
（独立售后、车厂-4S店）
2、加速淘汰燃油车，东风本田发动机工厂产能减半
据《日本经济新闻》3月11日报道，本田将把位于广州的东风本田发动机有限公司的产能从每年52万台减少一半，相当于其在中国销售燃油车发动机产量的30%。其中3月底将停产一条生产线。（来源：观察者网）
3、凯迪拉克IQ锐歌携手Costco开市客，会员购车最高优惠10万
3月17日，凯迪拉克宣布与全球零售巨头Costco开市客合作，推出专属会员权益。凯迪拉克IQ锐歌将纳入Costco开市客会员权益体系，为会员提供特别优惠。即日起至5月中旬，Costco开市客会员购买凯迪拉克IQ锐歌时，可享会员臻享价，售价区间由官方指导价29.77-41.97万元降至24.77-31.97万元，最高优惠达10万元。
此外，会员购车还可享受首任非营运车主整车及三电系统终身质保、终身免费流量（含基础流量和增强流量）以及终身免费OTA升级服务权益。此次合作旨在为Costco开市客会员提供更优惠的购车选择，同时提升凯迪拉克IQ锐歌的市场竞争力。（来源：一电快讯）
4、宝马中国与华为终端宣布合作
3月17日，宝马中国与华为终端宣布已达成合作协议：宝马在中国深度融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEIHiCar和MyBMWApp在内的数字化服务，基于HarmonyOSNEXT开发多元化智能应用与功能，聚焦高频场景需求，为华为鸿蒙用户打造无缝衔接的全场景智能体验。
“在中国，近四分之一的MyBMWApp用户使用华为终端设备。通过与鸿蒙生态的深度集成，宝马将为鸿蒙系统用户全面升级车载应用和智能互联体验，提升高频使用场景下的智能驾趣。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，“中国正成为全球的创新引擎，通过与更多中国科技企业的共研共创，宝马以强大的体系化整合能力融合前沿创新科技，全面开启本土合作2.0时代。而BMW新世代车型便是最新例证——全新智能电子电气架构、全新智能交互体验和更丰富的数字生态，将开启智能驾趣新时代。”
通过此次合作，宝马将为使用华为终端的宝马用户带来全面升级的智能驾趣体验，包括：
1.基于HarmonyOSNEXT开发的BMW数字钥匙功能将于年内上市，带来更舒适的上车体验。用户通过华为手机即可实现解锁、锁定或启动车辆等功能。
2.深度集成的HUAWEIHiCar将于2026年率先搭载在本土生产BMW新世代车型上。华为鸿蒙生态无缝融入宝马智能座舱，将实现“人-车-家全场景智慧互联”的生态融合，为宝马用户进一步丰富车内应用程序和智能数字体验。
3.此前，宝马两款移动应用——MyBMWApp及MINIApp已于2024年底上架HarmonyOSNEXT应用市场。用户可通过两款App激活互联驾驶服务，实现远程控制车辆、查看剩余油量、充电状态等功能。
汽配
5、大陆集团宣布：业务分拆，独立上市
据消息，德国汽车零部件巨头大陆集团近日宣布，其监事会已批准将汽车业务板块拆分，并计划于2025年9月独立上市。据悉，若拆分计划获得通过，新独立的汽车公司将获得15亿欧元的现金资助和25亿欧元的循环信贷额度，以确保其稳定起步。
此次分拆标志着大陆集团的战略转型，公司将更加专注于轮胎和康迪泰克业务。在过去二十年中，大陆集团通过一系列收购成为汽车零部件行业的领导者，但现在选择回归其轮胎制造的核心竞争力。（来源：轮胎报）
新能源
6、新能源车“三电”维修难，4S店无资质需远送修理
3月15日，随着新能源汽车的普及，动力电池维修问题成为公众关注的焦点。广西南宁的黄女士因新能源车动力电池故障，车辆被拖至4S店，但该店表示无动力电池维修资质，只能进行基础配件更换，核心部件维修需拖至200公里外的维修点。
业界数据显示，具备新能源车“三电”维修资质的售后维修中心占比不超过30%，动力电池维修缺口较大。为减少用户投诉，车企应及时提供代步车、经济补偿等措施，以弥补维修过程中给用户带来的不便。（来源：一电快讯）
7、新能源汽车充电桩收费乱象：服务费超电费，车主面临充电焦虑
3月15日，新能源汽车充电问题成为车主关注的焦点。据媒体报道，车主普遍反映充电桩收费标准复杂，服务费高于电费，增加了充电成本。中国充电联盟数据显示，截至2024年底，全国充电基础设施累计数量为1281.8万台，新能源汽车保有量达到3140万辆，平均每2.45辆新能源车拥有一根充电桩。
具体到收费情况，一位特斯拉车主在北京市区充电时发现，半小时充电费用达80多元，其中服务费比电费高出约20元。目前，充电站收费项目包括充电费、服务费和停车费，部分地区在用电高峰期还会执行分时电价政策。不同运营方对超时占用费和服务费的收费标准不一，尤其是商圈附近的充电桩服务费更高。
在服务费、停车费收取方面，我国尚未建立统一的全国性技术标准或行业标准。地方政府和市场对相关费用进行调节。例如，海口市新能源汽车充电服务费实行政府指导价管理，上限标准为0.65元/千瓦时；而北京市自2020年1月1日起，充电服务费已实行市场调节价，由充电设施运营企业根据市场供需和运营成本自主定价。（来源：一电快讯）
8、宁德时代2024年净利润为507.45亿元，同比增长15.01%
3月14日晚，宁德时代发布的2024年年报显示，2024年宁德时代实现营业收入3620.13亿元，同比下降9.7%；归属于上市公司股东的净利润为507.45亿元，同比增长15.01%。2024年，该公司实现锂离子电池销量475GWh，同比增长21.79%，其中，动力电池系统销量381GWh，同比增长18.85%；储能电池系统销量93GWh，同比增长34.32%。
