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话说前段时间，瑞士联邦委员会斥1.03亿瑞士法郎（约合人民币8.4亿元）购买了一架全新的Bombardier Global 7500商务飞机，供政府官员使用。
（Bombardier Global 7500）
Global 7500飞机非常有名，它是目前全世界最大的公务机。
机长33.8米，翼展31.7米，妥妥的庞然大物。
四区客舱最多可容纳19名乘客，机舱内拥有非常豪华的设施，包括一个全尺寸的厨房和一个专门的员工休息区。
飞机速度可达0.925马赫，巡航高度可达51000英尺。
（机舱内舒适的零重力座椅）
这架飞机于2024年12月隆重地交付给瑞士政府，本意是在新的一年彰显瑞士政府工作的效率和精准，可飞机到手之后，政府傻眼了。
买的时候光顾着越大越好了，等到手才发现，这飞机买太大了，伯尔尼-贝尔普机场（瑞士政府的官方机场）的机库根本装不下……
这又不像在网上买衣服，买大了可以退换货，瑞士政府只能一边忍受着人民的鄙视，一边灰溜溜地把这架巨无霸停在距离首都约40公里的帕耶讷空军基地。
（飞机只能停留在40公里外的空军基地）
别急，还有更尴尬的。
Global 7500飞机号称航程高达14260公里，这也是这架飞机的主要卖点之一。
但高航程意味着需要携带更多的燃料，而如果携带满燃料的话，伯尔尼机场的跑道又太短了，不足以支持Global 7500起飞。
不加满燃料的话，倒是能从伯尔尼机场起飞了，但买这高航程飞机的意义又在哪呢……
（机场跑道太短，不足以支持满燃料的飞机起飞）
所以现在情况就是这样，有任何长途外交使团想要搭乘这架Global 7500出访外国的话，需要先坐飞机前往有更大机场的苏黎世或日内瓦，然后把这架飞机运过去，从那再乘坐这架“最先进的飞机”出发。
如此“效率”，足以让瑞士脸皮最厚的官员都禁不住老脸一红……
（飞机刚交货时，兴高采烈的官员们）
这还没完呢。
本月早些时候，一位瑞士政界人士准备在访问南美国家玻利维亚时乘坐这架Global 7500出行。
结果代表团即将出发时才意识到，这架飞机居然没有高海拔机场的认证，不能降落在玻利维亚总统府所在地拉巴斯的机场。
所以大使们只能乘坐民用商业航班，“与民同乐”一同前往目的地，对于一国大使来说，着实是有些丢脸了。
（Global 7500舱内豪华的设施）
据说现在，瑞士官员正在寻找一个最合适的方案来解决问题。
其实最简单的办法就是继续使用之前的公务机Cessna Citation Excel。
虽然它已经服役了20年，虽然它航程不多，但它至少有一个非常关键的优势——它停得进机库，而且能飞得起来……
但这样做的话，新飞机不是白买了？
（之前服役的飞机，如今已被淘汰）
当然，还有个办法，就是从现在开始在伯尔尼附近再修建一个新的机库和机场，这至少需要两年才能完成，意味着瑞士政府还得这么“不效率”两年。
目前“务实”的瑞士政府只好先用一架Dassault Falcon 900和两架Bombardier Challenger 604s执行官方的运输任务，至于高价购买的Global 7500还在等待进一步的认证和升级。
这一系列操作也引来了网友们的吐槽：
“政府肯定是故意的。
现在他们终于有理由建一个新的机库并扩展跑道了。如果他们想专门建个机库，那恐怕很难获得批准，但现在就简单了，毕竟飞机都有了，生米煮成熟饭了。”
（图片来自reddit）
咋说呢，现在情况已经到这了，瑞士政府只能想办法解决了。希望瑞士政府能通过这件事明白一个道理：小小的也很可爱啊（不是）……
ref：
https://luxurylaunches.com/other_stuff/swiss-government-cant-use-new-private-jet-16032025.php
