都3月了,车企的“价格战”愈演愈烈,各种满减、贷款零息、折上折的花样层出不穷。最近一条劲爆消息让我直呼真离谱—智己LS6新推出的“剧院版”不仅满配升级,价格还从23.99万直接砍到21.99万起!搞得我赶紧去翻了资料,一查差点惊掉下巴,这波操作堪称“天降神兵”,足以让不少竞品车企高管彻夜难眠。
降价不降配,反而升了舱?
老实说,现在市面上的新能源车降价套路已经见怪不怪了—要么明降价暗削配,要么促销价只是“看上去很美”。但智己这次玩的是反向操作,不仅将入门版降了2万,还给全系标配了价值8000块的17.3英寸3K分辨率IM MAX智慧屏。这块屏幕支持102°电动翻转、无线投屏,甚至能连HDMI,配上21扬声器WANOS 7.1.4全景声场,这哪是买车啊,简直是搬了个小型IMAX回家!
再加上全新的“三躺模式”—零重力座椅、贵妃椅、大床房,坐着躺着都能爽到飞起。不过友情提醒各位老铁,这个“大床房”模式建议停车时再躺,别开着车躺...不然交警蜀黍可能会请你喝茶
还有更狠的,3月31号前锁单,还能享受5年0息贷款,日供低至83元!83元是什么概念?北上广深一顿午餐钱就能每天供一辆高端智能电动SUV,甚至还附赠价值36,800元的IM AD无图城市NOA终身免费使用权,感觉我都不想写了,怎么跟卖白菜似的...
这底盘硬核得让人膨胀
记得去年智己首创了“灵蜥数字底盘”概念,当时还有人质疑是营销噱头。现在再看,人家这是真材实料的技术革新,如今已经成了行业新标杆,连对手都开始跟风了。
全系标配的“灵蜥数字底盘”配上智慧四轮转向系统,后轮转向角度达±6°,啥意思?就是这个快5米长的大家伙,转弯半径只有5.09米,和Mini Cooper一样灵活!我去年试驾时,亲眼看到这车能在窄巷子里像螃蟹一样横着走,还能玩对角线平移,真不是闹着玩的。
说白了,这套底盘系统把一台中大型SUV的“腿脚功夫”练到了紧凑型车的水平,堵车掉头、小区泊车不再是噩梦。而且通过软件调校,开起来的稳定性比很多德系车还扎实,高速过弯那叫一个稳!
智驾领域来了个“狠角色”
要说当前新能源车最卷的就是智能驾驶了,特斯拉FSD刚引入国内没多久,就有个测评博主说:「以目前这个没有做过本地特训的版本看,IM AD强fsd很多,行车和规控都更好」。
认真的?我得了解下智己这套系统到底强在哪:
全系标配激光雷达+英伟达Orin-X芯片,支持端到端2.0大模型,这在20多万价位的车型中绝对是稀有物种。一般这个配置组合,都得30万+才能见到。按照官方说法,今年内将实现“车位到车位”全场景功能,城市NOA覆盖全国无图区域,还能自己通过ETC、处理窄路调头等复杂场景。
坦白说,2025年如果没有端到端智驾,基本就被踢出第一梯队了。智己这波操作,直接把门槛抬高了不少,让很多对手措手不及。
电池和充电:为啥我感觉他们在炫耀?
提到电动车,绕不开的就是电池和充电了。智己LS6这套“电气系统”硬是给我看傻了:
同时支持400V/800V/准900V三电平台,四驱版峰值功率579kW(差不多787匹马力),CLTC续航最高802公里。我的乖乖,一箱油的燃油车也很难跑这么远啊!而且这个准900V架构,充电速度能达到396kW,比特斯拉的V3超充还快一大截。
充电5分钟,续航超过100公里,这已经接近加油的体验了。解决了新能源车主最焦虑的里程和充电问题。
真有那么香?来个横向对比看看
光说不比等于白说,我们拿智己LS6剧院版对比下特斯拉Model Y,看看这波“满配升舱不加价”到底有没有那么夸张:
顶配智己LS6剧院版售价28.29万元,比特斯拉Model Y入门版贵不到2万,但你能多获得:
- 1. 双电机四驱,787匹马力,零百加速3.48秒(Model Y基础版是后驱,零百5.9秒)
- 2. 100kWh宁德时代三元锂电池,续航750km(比Model Y多200km+)
- 3. 准900V高压架构,峰值快充功率接近400kW(特斯拉才250kW左右)
- 4. 灵蜥数字底盘+四轮转向+空气悬挂+CDC减震(这些Model Y都没有)
- 5. 激光雷达+Orin X智驾芯片(Model Y只有摄像头方案)
如果你想省钱,21.99万的基础版也香,激光雷达+后轮转向一个不少,零百6.4秒也够用,续航625km照样能扛长途。
2025年智己有多少“子弹”?
看完这款车,我不禁好奇智己后续还有啥规划。官方透露,2025年智己将推出两款增程版车型,而且标榜会有更大的电池包和更先进的串联架构,直接点名现有增程产品“小电池、低续航、低充电效率”的通病。
这很智己风格—后发制人但技术领先。毕竟有上汽集团这个金主爸爸支持,去年12月又完成94亿元B轮融资,智己在技术和资金上都不缺“粮草”。
结语:新一代性价比标杆诞生了?
记得去年我们谈论性价比电动车,还围绕着20万以内的车型。现在智己把“高价值标配”的门槛硬生生拉到了20万出头,数字底盘、四轮转向、激光雷达、OrinX芯片、端到端智驾,还有17寸大屏和零重力座椅,过去都是30万+才能享受的配置,现在21.99万就能拿下。
在我看来,智己LS6剧院版确实重新定义了这个价位的产品力天花板,打了一场漂亮的“降维打击”。最关键的是,智己不只是卖配置表,而是把用户日常痛点(停车难、里程焦虑、乘坐舒适度)作为突破口,打造出真正解决问题的产品。
不过话说回来,好马配好鞍,这么多高科技的融合,最终能否稳定可靠地运行,还需要市场和时间的检验。毕竟用户买车是为了用,不是为了当小白鼠。
你觉得智己LS6剧院版的“满配升舱不加价”策略会成功吗?这样的性价比足够打动你下单吗?
祝大家心想事成,身体健康。