国家“八纵八横”高速铁路网出自2016年中长期铁路网规划，旨在构建高效便捷的铁路运输骨架：以干线为主、城际为辅，目标是实现相邻城市1-4小时、城市群内0.5-2小时交通圈。国家“八纵八横”高速铁路网覆盖全国，总里程超4.6万公里，预计2025年基本成型，2030年全面建成。根据目前的建设进展，以下几条国家“八纵八横”高速铁路网组成线路有望明年建成通车。
渝昆高铁
渝昆高铁即重庆至昆明高速铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，终至昆明南站，全长约700公里，全线共设21座车站（含1座预留车站），设计时速350公里。全线建成后，重庆至昆明的铁路旅行时间将从目前的5小时缩短至最快2小时。根据资料显示，渝昆高速铁路重庆段、四川段、云南段均在2019年开工建设。
据了解，渝昆高速铁路宜宾东至宜宾段已于2023年12月26日开通运营，渝昆高铁重庆至宜宾段已于2024年9月29日开通，目前主要剩宜宾东到昆明南这一段正在建设中。那么该部分会在什么时候建成通车呢？根据中国铁路昆明局集团有限公司建设部相关人士答复网友的提问可知：目前渝昆高铁宜宾东至昆明南段施工进展顺利，按照目前的计划，按照国铁集团的要求，有望在2026年12月份左右达到开通条件。这就是说，渝昆高铁有望在明年12月全线开通运营。
西十高铁
西十高铁是连接陕西省西安市与湖北省十堰市的高速铁路，线路全长约256.7公里，设计时速350公里。线路起于西安东站，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的汉十高铁十堰东站。沿线共设7座车站，包括西安东站、蓝田站、商洛西站、山阳站、漫川关站、郧西站和十堰东站。西十高铁于2021年12月开工，预计2026年6月开通运营。通车后，西安至十堰的铁路旅行时间将缩短至1小时，西安至武汉的旅行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时。
西康高铁
西康高铁即西安至安康高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。线路全长约171公里，设计时速350公里，桥隧比高达94%，共设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。西康高铁项目于2021年开工，预计2026年开通运营。目前西康高铁重难点工程安康隧道顺利贯通，为后续施工打下坚实基础。建成后，西安至安康的铁路运行时间将由3小时缩短至1小时以内，极大改善沿线客货运输条件。
襄荆高铁
襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，北起湖北省襄阳市襄阳东站，向南经宜城市至荆门市，接入沿江高铁荆门西站。线路全长约116.23公里，设计时速350公里，桥隧比高达84.7%。全线设襄阳东、宜城北、双河西（预留客运条件）、荆门西4座车站。建成后，襄阳至荆门的铁路旅行时间将从目前的近4小时缩短至30分钟左右，同时与荆荆高铁相连，襄阳至荆州的旅行时间有望压缩至1小时。
襄荆高铁项目于2022年9月正式开工，原计划2025年底前建成通车。目前，襄荆高铁线下工程已全线贯通，即将开始全线铺轨工作。据悉，高铁从开始铺轨到正式运营的时间因线路长度、复杂程度以及施工条件等因素而有所不同，通常需要1年左右。所以说，襄荆高铁在2026年初开通运营更靠谱。
