特朗普刚宣称要“军事控制”巴拿马运河，中方专机便跨越万里出现在巴拿马。围绕这条运河归属权的“攻防”，中美各自有什么最新动向？被点名两次的李嘉诚是否冤枉？
在调停俄乌冲突遇阻、挥舞关税大棒无果后，特朗普急需一个可以公之于众的“胜利”，好让自己在白宫官网上有功绩可以彰显，而巴拿马运河则再度成为了他的针对目标。据观察者网报道，特朗普已要求美军制定计划，以确保美方能“不受限制地”进入巴拿马运河。并且，他没有排除出兵强夺的可能。
实事求是地讲，这种事特朗普不是干不出来，比这更离谱的事他也做过，就比如当年下令暗杀苏莱曼尼。相比于暗杀苏莱曼尼可能招致的血腥报复，对巴拿马这个军事实力远逊于美国的国家出手，特朗普恐怕连心理负担都没有。
在这一背景下，中方专机飞抵巴拿马。据观察者网3月17日报道，对外联络部副部长马辉率领一个代表团，会见巴拿马主要政党领导人，同智库学者等座谈。
期间，马辉明确表示，中方愿同巴政党、智库加强交流，增进相互了解和信任，巩固中巴友好关系民意基础。而巴拿马亦做出正面回应，强调愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动中巴友好事业持续发展。
虽然新闻通稿里没有提巴拿马运河，但是中方代表团这个时间节点出现在巴拿马，不可能不让美方投鼠忌器。更何况中方对巴拿马运河归属权的态度十分明确，外交部发言人林剑指出，中方支持巴拿马对运河的主权，致力于维护运河作为永久中立的国际通行水道地位。
美方若是真的敢对巴拿马运河出手，中方这番话的分量，白宫需要先掂量掂量。
武力手段面临的阻力可想而知，特朗普因此并没把鸡蛋都放在同一个篮子里。日前他与贝莱德财团的CEO进行多次沟通，在他的干涉下，贝莱德财团准备以另一种方式控制巴拿马运河，即通过收购，从长江和记实业有限公司手里获得巴拿马运河的经营权。
巴拿马运河是全球航运的咽喉要道，中国商船货运量占比达21%，是中国与拉美、加勒比地区贸易的核心要道。该运河一旦被“美国化”“政治化”，特朗普之后会搞出来什么幺蛾子还不好说，甚至有可能实施选择性限流、加征“政治附加费”等手段，专门针对中国船只。
国务院港澳办近期已经连续两次，以转载《大公报》文章的方式，亮明了中方对这一收购案的态度。长江和记的实际控制人李嘉诚，也因此被点名两次。《莫天真 勿糊涂》和《伟大的企业家都是铮铮爱国者》这两个标题，其实都是讲给李嘉诚听的。
诚然，这起收购案是商业行为，但它现在已经深深卷入了政治之中，不能再以寻常眼光去看待。正如国务院港澳办转载文章所强调的那样，这个交易是美国运用国家力量，通过胁迫、施压、利诱等卑鄙手段侵吞他国正当权益的霸权行径，是包装成“商业行为”的强权政治。
而在大是大非面前，李嘉诚的取舍目前来看做的并不好，光是将诸多重要港口转让美国，就有说不清道不明的后续影响，他被两次点名也不算冤枉。历史和现实都提示处于风口浪尖的企业家们，面对美国的强权霸凌，唯有坚定地与国家站在一起，勇敢斗争，才能保家卫国，才能赢得尊严、守住清誉。否则很容易竹篮打水一场空，甚至把基本盘也给丢掉。
