3月16日,东四环路(四元桥南-十八里店桥西)大修及环境提升工程全面开工。据北京市交通委介绍,本工程通过道路功能、空间和风貌有机融合,推动交通服务功能、城市管理功能、绿色生态功能一体化提升,实现道路通行能力、技术状况、路域风貌、安全防护和智能交通五个方面综合提升,最终实现东四环路一次全要素焕新亮相。
四环路服役20余年 将全要素焕新亮相
据市交通委相关负责人介绍,四环路全长65.3公里,于1999年至 2001年分段建成通车,最初定位为外围环城快速路,服务疏导过境和长距离交通。随着城市化进程推进及区域产业优化整合,四环路已转变为中心城区主要环廊,服务城区内部交通集散、相交放射线交通转换及沿线经济社会发展。四环路至今已运行20余年,远超15年路面设计使用年限,经检测,道路结构强度不足,路面存在较多的裂缝、车辙等病害,影响行车舒适性和结构耐久性,同时存在交通运行效率不足、交通标志杆线较多、周边景观环境有待提升等问题,已不能适应当前社会服务需求。
本工程按照统筹、融合、联动工作理念,突破以往单一道路维修模式,积极推动道路功能、空间、风貌等三个层面的有机融合,从通畅、规范、绿色、安全、智能方面,整合存量设施、消除安全隐患、提升沿线景观、加强科技创新,一体化实现沿线通行能力、技术状况、路域风貌、安全防护、智能交通同步提升,以道桥设施完善带动城市功能、空间品质、人居环境的提升。
市交通委介绍,此模式通过一体化改造优化交通设施与智能网联设备、道路设施与绿化景观照明、桥下空间与路域环境治理等,实现综合工期缩短,最大程度避免反复掘路、最大限度降低施工成本、最大范围降低社会交通影响,预计减少占掘路施工680次,减少占路导行400次,可有效提高工作效率、实施效果及综合效益。
打造绿色风景环廊
为着力推进花园城市建设,市园林绿化部门和朝阳区政府将同步开展沿线绿化景观提升,坚持因地制宜,应绿尽绿、花化彩化。在7公里主线桥区增设花箱,与道路中央隔离带一并形成以藤本月季为主的花环,并在四惠桥等3 座立交桥区外挂花箱,降低市政设施灰色空间占比,形成一带、三芯、多节点的四环路域绿色风景环廊。
为进一步提升路域环境面貌,市城管委、朝阳区政府将同步对路域环境开展整治提升,实施城市家具规范化治理,开放东风北桥等8处桥下空间用于车位供给,并开展环境治理与美化,形成协调统一、内外一致、视觉通透的整体景观效果。
沿线灯光夜景照明也将同步优化,根据桥梁特点精心设计和布置灯光,“一桥一案一特色”,如为四惠桥定制护栏景观灯,采用八边形边角线立体设计,同时与经过现代性标识化设计的“四”字一起,体现四惠桥四通八达、惠及四方的意义。同时,加强花卉与景观照明融合,强调车行、人行、鸟瞰视点,打造更加精美的城市夜间轮廓线,进一步提升首都城市品位和夜间魅力。
优化交通组织 通行效率提升15%至20%
本工程中,市交通委会同交管部门综合研判交通流量、出行需求、拥堵点段、通行安全等问题,系统优化交通组织,规范通行秩序,提高通行能力。
如在东四环全线增设紧急停车带,在外环大郊亭桥南向东广渠快速路方向匝道、内环四方桥北向东京哈高速方向匝道、四惠桥立交东向南京通快速去往通惠河北路方向匝道增加行车道,完善东四环全线57个出入口加减速车道等,预计通行效率提升15%至20%。
同时,依托现况天桥、立交及匝道,整合减量现有交通标志、科技设施等杆具,改造后预计标志减量45.1%,杆具减量56.3%。同步强化交通引导措施,增设出入口导流区反光道钉、行车道最外侧振动标线、下凹桥区掉头阀等交通设施,优化80处信号灯、监控等,进一步规范道路秩序。
夜间施工作业 日间恢复交通
本工程按照“先地下、后地上,先设施、后路面,先主路、后辅路”的步骤实施,计划于今年年内完成。
因本次施工具有作业区域长、实施专业多的特点,为提高社会车辆通过施工作业区的安全性,最大程度减少施工对社会交通的影响,市交通委与交管部门多次开展交通调查,共同研究交通导改方案。本次施工均在交通流量最低的夜间占道作业,并根据施工进度分阶段对主路内侧或外侧采用“集中指挥、统一步调”组织模式开展导行作业,在日间施划临时标线恢复交通。
市交通委会同交管部门将利用道路显示屏、广播电视、导航软件等多种渠道向社会告知施工组织安排及交通疏导、绕行信息。请市民出行之前注意了解施工情况,尽量绕行周边道路,当行驶至施工区域服从管理人员指挥,减速慢行、确保安全。
文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 付丁
编辑/张丽