1.2024年超四成汽车经销商亏损
中国汽车流通协会发布了2024年全国汽车经销商生存状况调查报告。调查显示，2024年汽车市场先抑后扬，下半年在“两新”拉动下，汽车消费需求得到有效释放，48.2%的经销商超额完成年度目标，而2023年度该占比不足30%。同时，30%的经销商完成全年目标的80%-100%，目标完成率低于80%的经销商占比21.8%。
2024年度汽车经销商盈利比例为39.3%，持平比例为19%，亏损比例为41.7%。经销商亏损面较2023年的43.5%收窄至41.7%，较2024年上半年的50.8%收窄了9.1个百分点。在经销商的毛利构成中，新车、售后和金融保险的毛利贡献分别为-17.7%、61.6%和38.0%。新车销售毛利贡献仍为负数，但相较于上半年而言，已经有了明显改善。售后服务毛利贡献略有增加，而金融保险的毛利贡献有大幅增长。
2.理想汽车全年营收再过千亿
理想汽车公布了2024年第四季度及全年财报，2024年全年实现营收1,445亿元，同比增长16.6%；全年交付50.05万辆，同比增长33.1%。理想汽车在收入上实现了增长，但净利润却出现下滑，呈现“增利不增收”的局面：四季度调整后净利润40.3亿元，同比下降10%；全年净利润80亿元，同比减少31.9%。此外，毛利率持续承压，四季度汽车毛利率降至20.3%，全年为19.8%，较2023年分别下滑了3.2和1.7个百分点。
在随后的业绩交流会上，理想汽车董事长李想透露，品牌首款纯电SUV车型i8将于7月发布，i6的发布时间则为今年下半年。为了匹配纯电车型上市的节奏，充电网络建设将全面提速，计划i8上市时投入使用2,500座理想超充站，今年底将增加到4,000座。智驾方面，李想表示，公司正在研发下一代VLA（视觉-语言-行动）智驾大模型，并计划与i8同时发布。L系列和MEGA也会在今年推出智驾焕新版。
3.全新奔驰CLA首发亮相
全新梅赛德斯-奔驰CLA迎来首发亮相，国产长轴距版车型会在今年内推出。新车前脸造型略显呆萌，大尺寸中网内部由142个缩小版的“三叉星徽”元素组成，并支持多种迎宾点亮效果。另外，还配备贯穿式LED灯带，大灯组内部也应用了三叉星徽元素。车身侧面采用溜背造型，还配备带动态星徽图案的玻璃车顶。
车内搭载由10.25英寸全液晶仪表、14英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏组成的三联屏，并配备HUD抬头显示系统，座舱将搭载MB.OS操作系统。智驾层面，将搭载奔驰首个L2++全场景高阶智驾，国产的全新纯电长轴距CLA搭载本土团队研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶。动力提供纯电和1.5L发动机+48V轻混两种可选，其中纯电版采用800伏电气架构，配备碳化硅逆变器，国产版的CLTC续航里程850km。
4.宝马发布全新电子电气架构
宝马发布了全新一代智能电子电气架构，该架构是全球首个覆盖全动力系统和全细分车型的架构，将应用于全系新世代车型。新架构集成算力较现款车型提升20倍，配备四个集成的“超级大脑”，即四个独立的高性能计算机，分别管理车载娱乐、自动驾驶、动态控制及车辆基础功能。新架构采用区域线束设计，线束总长度减少600米，实现30%轻量化改进，并搭载高速数据传输系统。
宝马官方透露，搭载驾控超级大脑的宝马新世代驾趣概念车将于4月份在上海车展首发亮相。首批新世代国产测试车已经在沈阳下线，启动全面严苛测试和验证，2026年新世代车型将在中国开始量产。到2027年，宝马集团在全球市场将推出40余款新车型，覆盖多种驱动模式及全部细分市场。
5.特斯拉与百度合作升级FSD？
近日，有消息称特斯拉正在与百度展开深度合作，双方合作核心在于将百度的高精度导航地图数据深度整合至特斯拉FSD V13智驾系统中。前不久，特斯拉在国内推送智驾软件更新，但“水土不服”，表现不佳。本次合作，工程师将重点优化车道标线、交通信号灯等动态信息的融合精度。
针对上述传闻，有媒体向特斯拉中国内部工作人员求证，对方回应称：“特斯拉和百度的合作仅限于地图导航层面，网传‘特斯拉与百度合作提升其在中国市场的智能辅助驾驶系统的性能’不属实。”
2025款哈弗H5上市开售，5款车型的官方指导价14.78-17.78万元，“换新一口价”12.78万元起。新款外观变化不大，前脸仍采用大尺寸梯形进气格栅，内部、外侧则变更为熏黑涂装；头灯轮廓与坦克500、山海炮保持一致，灯腔内部结构略有不同。
车内依旧配备全液晶仪表、悬浮式中控屏，空调出风口下方区域保留了大量实体按键，配置上新增自动空调、外后视镜加热、电动后备箱，侧气帘面积进一步加大。动力提供2.0T高低功率汽油发动机和2.0T柴油发动机，相比老款取消了手动挡和两驱车型，全系标配分时四驱和8AT变速箱。
7.阿维塔06实车曝光
阿维塔旗下全新中型轿车——阿维塔06的车型实拍图在网上流传，有望4月份上市，预计售价在25万元左右。从图片来看，外观整体上依旧保留家族特征，车尾与阿维塔12保持一致，继续采用无后风挡车窗的设计。尺寸方面，车长4855mm，轴距2940mm。
车内继续使用一体式远端屏设计，隐藏式空调出风口和中央扶手区域也基本延续了阿维塔07上的造型。动力方面，纯电版采用全域800V高压平台，提供单电机和双电机可选，增程版配备1.5T增程动力系统。另外，华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙4.0车机系统等预计也不会缺席。
8.转向油车，玛莎拉蒂放弃纯电
据媒体报道，玛莎拉蒂近期正式宣布终止MC20纯电动超跑研发计划。这款车型原计划搭载三电机动力系统，并预计今年推向市场。然而，由于市场需求不足以及母公司Stellantis集团撤资约15亿欧元，玛莎拉蒂不得不放弃该项目。
此外，玛莎拉蒂还将对燃油版MC20进行大幅升级，部分改进可能源自赛车版本。受此影响，玛莎拉蒂的其他电动化计划也有所调整，例如原计划2027年推出的电动版Levante SUV和2025年发布的电动版总裁轿车分别被推迟。
