众所周知，现在的电车和燃油车，要说最大的不同点是什么，那肯定是在于空调的类型，现在市面上大部分的电车，用的空调都是PTC空调，毕竟这玩意虽然能耗有点厉害，但架不住是真的好用，而燃油车则不同，大多数都是采用了热泵空调，因为油车有传递热的作用在里面，可是，今天让我费解的地方来了，坦克300（参数丨图片）居然没有热泵空调。
没错，当我们打开坦克300的参数图时，不管是汽油版的低高配，还是柴油版的坦克300，人家都是没有热泵管理系统的，也就是说，这辆车是不存在什么热泵空调的，这时候，让车主费解的事情就来了，毕竟我们常人思维里面，油车是有发动机的，不用热泵空调，是不是有些不合理了，其实不然，这件事情反而是很合理的事情。
首先，我们要说清楚这件事情，我们就要先了解一下什么是热泵空调？就是向热泵机组输入一定电能驱动压缩机作功，使机组中的工质反复发生蒸发吸热和冷凝放热的物理相变过程，就能实现车内上的热量交换和传递转移，说得更直白一些，就是把冷空调转换的方式，把空气压缩后变成热能传到车内，热泵空调就是搬运热量的。
优点是能大大节约车内的能耗问题，因为毕竟是搬运工，搬运冷空气，也花不了几个能耗，因此，有热泵空调后，能大大节约车辆的能耗问题，可与此同时，问题是缺点也很明显，维修成本贼高，万一一个不留神坏了，修起来，省下来的能耗，全赔进去了，遇到超低温时，热泵空调可能还不如电车的PTC空调好用，直接趴窝都可以。
既然这样了，为啥坦克300作为油车，没有热泵空调？其实，很多人都以为车内大多数都是PTC空调，其实不然，事实上，现在的很多车都是有一种空调模式，被车主给忘了，啥呢？那便是发动机余热加温，因为很多车企都在宣传自己的空调技术，早就没人在意什么空调类型，这种模式就给车主选择性遗忘掉了。
坦克300是什么车？是一辆拥有2.0T发动机的油车，你知道这是什么概念吗？我们直接看参数图，4缸机，最大马力是227，功率167，转速更是狂飙到5500，扭矩最低都是1800，这些数据摆在面前，发动机在工作时是会产生热量和热源的，这些余热基本没啥用，大多数都直接排出车外了，但车主要是想用也可以用的。
无非就是利用发动机的余热传递到车内，这种模式可比热泵空调好用很多了，因为毕竟用的是发动机余热，只要发动机动起来就会产生热量，这时候，车内供热的时候就能用，舒服度一点都不比热泵空调差多少，而且还更舒服更高效，前边也说了，PTC空调是电加热，吹出来的空调温度会更加干燥，热泵低温反应慢，而发动机余热却不存在这些东西。
而且还不需要能耗，这个可就逆天了，因为你用的是发动机余热，发动机的温度就直接决定了车辆的温度，无非就是加个风扇的问题，发余热往车里面吹，基本用不到什么能耗问题，这种发动机余热的加温方式是目前油车为数不多的优点了，就是冬天加热不需要其他事情，直接当电车的车主羡慕不知道多少次了。
