3月15日上午，在沈阳至山海关铁路（以下简称沈山铁路）大甸站，机械轰鸣、人声鼎沸，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称国铁沈阳局）百余名干部职工、多台道岔捣固机正在进行道岔捣固施工，标志着沈山铁路今年第一阶段集中修作业正式启动。
作为我国重要的工业和农业基地，东北地区重工业比重大，粮食产量和商品粮调出量占全国比重高。全长426.8公里的沈山铁路，是华北与东北间铁路货运的重要通道，也是全国铁路货流密度最大的线路之一，日均开行货运列车近200列。为提升线路设备综合质量，国铁沈阳局从3月中旬开始，调集4000余名干部职工和近120台大型养路机械，利用接下来两个月的时间，对沈山铁路设备开展大规模集中整修，进行线路清筛、更换轨枕、线路打磨等作业，保障沈山运输动脉安全畅通。
此次集中修是国铁沈阳局今年首次大型施工会战，面临着施工战线长、人员机具多、施工困难大以及春融带来的设备变化等困难，国铁沈阳局成立了集中修协调小组，精心设计集中修施工方案，对施工计划落实、路料准备、调运组织、现场施工安全管理及施工技术管理等进行专业指导和把关。为安全、优质、高效完成本次集中修施工，国铁沈阳局组织工务系统不断创新组织方式、强化施工管理、提升作业效率，延长检修周期，减少天窗数量，释放运输能力，实现安全、质量和效率共赢。
据了解，沈山铁路第一阶段集中修施工将完成线路清筛108.2公里、轨枕大修55395根、钢轨大修69.1公里、道岔大修76组、道岔破底清筛47组、道床整治4公里、应力放散45公里、线路机捣274公里、道岔捣固161组、线路打磨532公里、道岔打磨308组。通过本次集中修，将进一步提升沈山铁路线路设备质量和运输效率，为铁路大动脉安全畅通筑牢坚实基础。
（刘健楠 张立鹏｜编辑 中国日报辽宁记者站 吴勇）
来源：中国日报网
