去年年底，中国和巴基斯坦曾组织过一场联合反恐演习，专门针对巴基斯坦境内的恐怖组织进行强力打击。当时效果挺明显的，境内的分裂武装被压制得消停了好一阵子。但谁也没想到，最近这帮恐怖分子又死灰复燃了。
（巴基斯坦安全部队）
日前，巴基斯坦西南部的俾路支省就出了件大事，一列客运火车被武装分子突袭了。这趟车原本是从俾路支省首府奎达出发，准备往北开到开伯尔－普什图省的白沙瓦。结果刚发车几小时，突然遭遇猛烈的枪炮袭击。车上当时载着450多人，大多是巴基斯坦民众。恐怖分子直接把火车逼停在一个隧道里，当场劫持了100多名乘客当人质。
事后俾路支解放军立刻跳出来认领了这次袭击。巴基斯坦军方的反应也够快，立刻调集部队围剿。双方在没有信号的隧道里硬碰硬打了整整一天，最后巴军全歼了33名袭击者，人质也全救出来了，算是不幸中的万幸。
经过激烈的斗争后，巴方也没有放松警惕，转头就把情况详细通报给了中国。
对于巴方而言，这一做法是大有讲究的，俾路支省是中巴经济走廊的“咽喉地带”，光是过去五年这里就发生过十几次针对中国工程师和项目的袭击。
这次火车遇袭，表面上针对巴国内部，但铁轨沿线遍布中巴合作建设的港口、电站和公路，万一人质里有中方人员或项目被波及，后果不堪设想。巴方第一时间通气，既是履行两国安保协议里的承诺，更是为了联手堵死恐怖分子的后路，防止有人借这类事件在中巴之间“打楔子”。毕竟中巴经济走廊投了数百亿美元，可经不起这种安全漏洞的折腾。
（中巴代表会面）
除了通报外，巴方代表还直接找上中国阿富汗事务特别代表，就地区安全和地缘政治发展问题展开了探讨。
巴方表示，在此次会议期间，中巴都对阿富汗境内的武装组织存在表达了担忧。为了解决这一系列安全问题，中巴还将联手做件大事，即针对阿富汗问题，举行一场三边或多边会议。
对于中巴而言，在把俾路支安全问题和阿富汗问题合起来看，是非常必要的。
首先是因为俾路支省和阿富汗的 835公里边境线，已经成为了两地恐怖分子的“自由走廊”。
俾路支与阿富汗接壤的边境线足足有835公里，比北京到上海的距离还长。两地普什图族和俾路支人跨境串亲戚、做买卖是家常便饭。但这“亲如一家的边界”，也早被恐怖分子玩成了“物流专线”。
此前，俾路支解放军头目巴什尔·泽布就曾躲在阿富汗坎大哈遥控指挥，靠边境部落的掩护，把火箭弹拆成零件用驴队运进巴基斯坦。
同时臭名昭著的ISIS-K，在阿富汗边境村落搞“自杀炸弹作坊”，一件背心成本不到500美元，通过牧羊人的走私路线送到俾路支武装手里。联合国数据显示，2023年经此路线流入巴基斯坦的爆炸物同比激增65%。这种“你中有我”的混乱状态，一般人根本防不住。
（塔利班发言人）
其次，塔利班也非常擅长开“空头支票”，说一套做一套。
执政之后，塔利班嘴上喊着“绝不让阿富汗土地被用来搞恐袭”，但其对ISIS-K、巴塔等恐怖势力的实际控制力非常薄弱。2023年4月，ISIS-K在阿富汗楠格哈尔省开培训班，专门教俾路支青年用无人机炸中巴经济走廊的输电塔。塔利班明明知情，却以“避免冲突”为由装看不见。
在这样的背景下，中巴计划推动的这一场会议，就绝非“走走过场”了，而是瞄准了三个实质性的目标。
首先就是要逼塔利班“交作业”：要求阿富汗临时政府公开境内已知恐怖组织据点坐标，允许中巴安全部队在边境地带联合巡逻，甚至设立“跨境安全缓冲区”以切断武器和人员流动。例如，中方可通过北斗卫星系统实时监控边境车辆热源信号，巴方则出动地面侦察部队定点清除可疑目标。
其次，编织“情报天网”：构建中国、巴基斯坦、阿富汗、伊朗四国的实时情报共享平台，重点追踪跨境武器走私路线和极端分子动向。伊朗可封锁西部恰巴哈尔港至阿富汗的通道，中方则提供无人机巡飞数据，形成海陆空立体监控。
（俾路支解放军发动恐袭）
最后，还可以跨国“悬赏通缉”：设立共同悬赏基金，对俾路支、ISIS-K头目明码标价。比如抓一个指挥官赏50万美元，鼓励部落民举报。2022年美国就是用这招在叙利亚干掉ISIS二把手的，效果立竿见影。
总之，中巴经济走廊就像一根穿过俾路支和阿富汗“雷区”的输血管，光靠两国拎着灭火器东奔西跑，迟早被炸得千疮百孔。把阿富汗、伊朗甚至俄罗斯拉进反恐群聊，不是在搞“人多势众”的面子工程，而是要用多边情报链、联合边境管控、统一制裁名单这些“硬手段”，把恐怖分子的活动空间压到最小。这样才能避免中巴陷入“恐袭—镇压—再恐袭”的死循环。
