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在岁月的长河中，城市如同一位不断成长与蜕变的巨人，老建筑记录着城市发展的轨迹与重心的变迁。
城市变迁是一个复杂而多维的过程，其动因主要有经济发展、政策引导、自然环境因素和社会文化因素等。
赣州城因依水而建，也因水而兴。
千帆竞发，船歌巍巍，人们利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用。水运创造了赣州经济千百年来的辉煌，
有资料称，章贡城区曾有码头26座，会别为龙南码头，信丰码头，兴国码头，于都码头，宁都码头，石城码头，会昌码头，瑞金码头，吉安码头，广东码头，万载码头，涌金门码头，建春门码头，柴碳码头，南门大码头，北门大码头，西门大码头，盐码头，二码头，煤码头，杨梅渡码头，下营角码头，营角过渡码头，涌金门上渡过渡码头，涌金门下渡过渡码头，粪便码头。后又增设布码头，福建码头，林家巷码头，关门口码头。
在赣州有这么一条街，曾因码头经济而繁荣，依托水运而起的贸易集散地，是赣州城市发展历史中某一个阶段最繁荣的地方。
这就是赣江路，一条具有民国建筑风格的骑楼街。
在上世纪五、六、七十年代，赣江路是赣州城重要的交通和商业区域之一，那些贴着城墙而建的骑楼建筑与城墙混成一体，那一幢幢木式结构民居住宅，已成了老一辈赣州人心中遥远的记忆。
因为能够挡避风雨侵袭和炎阳照射，创造凉爽环境，骑楼曾经广泛分布在中国的华南地区。
过去在赣南十八县市区基本都有骑楼分布，只是目前完整保存下来的已经比较少。
骑楼一般有两到三层，由楼顶、楼身、楼底三部分组成，楼上住家，楼下则可以用作店面经营和风雨过道。
在航运舟楫时代，市场繁华的交易促建了许多骑楼建筑分布在街道两侧，使得街区店铺林立，非常繁华。
赣州的骑楼很多都建于民国时期，是赣州民居建筑的一大特色。在炎热的夏天，市民们可行走在骑楼中避免烈日曝晒，在绵绵春雨的春季也可借骑楼免遭大雨淋湿衣裳。
然而自改革开放以来，随着城市经济建设高速发展，人口城镇化进程不断加快，城市人口变得越来越密集，原来很多老建筑年久失修且功能弱化，老城区大部分骑楼被拆除。
城区的民居建筑由原来的土木、木质结构慢慢变成了钢筋混凝土和砖混结构。
现如今，仅在章贡区内的阳明路、东北路、北京路、至圣路还遗存着少量骑楼建筑。
2009年，赣州市人民政府对赣江路进行了全面改造，改造后的赣江路临街建筑为骑楼风貌设计，整体风貌与古城墙相协调。
建筑的更替，见证了赣州的城市发展变迁，那些曾听过上世纪商贩的吆喝、经历过赣州水运码头经济繁荣盛况、见证了赣州无数商业传奇的老骑楼，大都已消失在时间岁月中……
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