工人日报-中工网记者 黄洪涛 通讯员 危唯
3月15日凌晨2点，经过6个多小时的连续作业，由中铁八局负责施工的无锡市政和大道西延（凤翔路-惠洲大道）新建工程跨沪宁高速转体斜拉桥9号主墩最后一个桩基浇筑完成，标志着大桥桩基施工实现全面收官，即将进入桥梁下部主体结构“可视化”施工阶段。
作为政和大道西延（凤翔路-惠洲大道）新建工程的控制性工程之一，跨沪宁高速转体斜拉桥结构为独塔单索面转体斜拉桥，大桥全长350米，主塔高104米，转体跨度为166+166米，其单侧悬臂长度、转体总长度、转体塔身高度均刷新国内现有独塔单索面转体斜拉桥的各项历史纪录。
走进施工现场，工地两侧紧临沪宁高速公路和惠山区风能路，左右车辆往来穿梭，作业面与既有道路围挡间距最小处仅11米。据中铁八局项目负责人江勇介绍，为保障作业安全，项目部通过在钻孔区域搭建混凝土硬化平台，合理规划桩基施打顺序，明确机械行走路线，通过多种举措给机械履带穿上了“锁鞋”，保障机械作业稳定性的同时最大程度降低对周边土体的扰动。此外，在施工区域的高速公路坡脚处设置滑移检测标，实施24小时实时监测，为安全施工加上“双保险”。
来源：工人日报客户端
