在提到第二次世界大战时期德三军事工业开发的黑豹坦克的时候，很多人总是会习惯性的指出这种坦克在实战当中可靠性不足，经常会在路上抛锚，以及存在其他乱七八糟的毛病，总之，和很多人盛赞的“完美”坦克不同，这种坦克也经常会被指责、攻击存在容易“自我崩溃”的缺点，那么，这种坦克在实战当中那么容易“自我崩溃”么，这里边有哪些方面的原因？
提到第二次世界大战德三军事工业开发的“黑豹”坦克相信大家都不陌生，这种坦克在战争中期完成设计工作，并在1943年投入生产，同年夏天的库尔斯克战役当中首次亮相。
当然，对于这种坦克在库尔斯克战役当中的表现由于和本文没有太大关系，所以我也没有必要细说，但需要指出的是，在这种坦克出现之初，它还是被德三领导层寄予厚望的，当时，德三元首曾经希望德三军事工业每个月生产600辆这种坦克。
是的，小胡子说的是每个月600辆而不是总产量6000辆。
虽然我们知道黑豹的产量从未达到600辆的月产水平，总产量也只有6000辆，平均下来月产量也就只有250辆左右，与小胡子的预期相距甚远。
虽然当时德三几乎动员了全欧洲的工业来参加“黑豹”坦克的生产，但其月产量没有达标的主要原因就是盟军轰炸机持续不间断的大规模轰炸。
当然，必须承认，当时“黑豹”坦克（确切的说是它的底盘）确实存在一些问题，而这些问题出现的原因也很好解释，那就是由于参加这种坦克生产的企业众多，很难保持同一标准和质量水平，然后再加上这种坦克的厂家经常处于轰炸之中，这种环境下制造出来的“黑豹”坦克实际使用当中多少有点问题也算是正常现象。
另外，虽然黑豹”坦克经常出故障，但这在很大程度上并不是坦克自身的问题，就像我在前边说过的，这种坦克直到战争中期的1943年才出现，但这时候被分配操纵“黑豹”坦克的德三坦克兵素质已经无法和1941年那会的德三坦克兵相提并论了。
由于坦克和有专门的地勤人员来维护保养飞机不一样，“黑豹”坦克一旦出现小故障就需要坦克兵来自己解决，只有坦克兵解决不了的大问题才会交给部队修理所，但在战争当中修理所的任务很繁重，并不是总有精力去处理那些有故障的“黑豹”坦克，而那些修理所顾及不上的“黑豹”坦克就只能认为它们“自我崩溃”而放弃。
可以想见，由于坦克兵素质的下降，这直接导致“黑豹”坦克在出现一点小事故障以后由于坦克兵自己无法处理并而导致坦克被抛弃的情况。
另外，由于德三军队当时那个补充战损装备的神奇体制导致优先收到“黑豹”坦克的德三装甲部队并不是那些久经战阵和人员经验丰富的老部队，而是那些后来组建、人员素质参差不齐的新部队，由于人员素质参差不齐，所以这同样导致了好多出了故障的“黑豹”被轻易抛弃。
其实，坦克在投产之初经常出现故障是很常见的事情，这种情况无论是T-34还是“谢尔曼”身上都曾经出现过，然后随着坦克生产的时间越来越长，产量越来越大，坦克厂的生产技术越来越成熟，坦克的故障率就会自然降低，考虑到“黑豹”坦克的实际生产时间只有一年多一点，所以这种坦克在当时不时的出点问题其实也算是正常现象，而没必要无限度的放大和揪着不放并过度渲染！
