这两年不少厂商都推出了价格相对较低的智驾车型，不过大部分低价的智驾车型并没有激光雷达，目前采用激光雷达方案的智驾车型价格大都在15万元以上，主要原因还是激光雷达智驾的成本相对较高，厂商在使用这个技术之后很难卖一个较低的价格。
当然，今年不少厂商开始在15万元以内的车型上卷智驾，激光雷达方案也开始用在价格相对较低的车型上。小宅就给大家盘点一下15万元以内采用激光雷达智驾车型，希望大家给个关注，谢谢。
第一款，广汽丰田铂智3X 2025款 520 Pro智驾版，这款车型在本月上市，起售价为14.98万元；铂智3X本质上就是埃安霸王龙的“套娃”产品，两款车型在动力、底盘、电池等方面的配置几乎完全一样；不过相比埃安霸王龙，铂智3X的智驾版本定价并不算很高，甚至可以说是有“性价比”。
配置方面，铂智3X 2025款 520 Pro智驾版长宽高分别为4600mm、1875mm、1645mm，轴距为2765mm；车辆采用150kW前置单电机设计，马力为204匹，电池容量为58.3kWh，支持150kW快速充电技术，并且支持3.3kW外放电功能，车辆采用前麦弗逊+后扭力梁的组合方式。
智驾方面，铂智3X 2025款 520 Pro智驾版采用的是Momenta 5.0智驾系统，芯片为NVIDIA DRIVE Orin X，算力为254 TOPS，激光雷达为速腾聚创，车辆支持高快智驾和城区智驾；这款车型的其他配置并不出色，但是在智驾配置的加持下，小宅认为是有性价比的，毕竟这个价位很少见激光雷达+城区智驾组合方式的车型。
第二款，零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版，这款车型目前还在预售，预售价格为12.98万元，不过小宅猜测这款车型的正式价格只有11.98万元；作为零跑B系列的首款车型，零跑B10目前的预售成绩相当不错，毕竟12.98万元就给到了激光雷达+城区智驾车型，也是目前价格最低的激光雷达车型。
配置方面，零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版长宽高分为4515mm、1885mm、1655mm，轴距为2735mm，车辆采用160kW后置单电机设计，马力为218匹，电池容量为56.2kWh，据说充电功率为180kW（也有说160kW）；另外可以选择600激光雷达智驾版，电池容量为67.1kWh，CLTC续航则是达到了600km；车辆全系列采用前麦弗逊+后多连杆的组合方式。
智驾方面，零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版采用的是Leapmotor Pilot智驾系统，芯片为高通骁龙8650，算力为100 TOPS，激光雷达为禾赛，车辆支持高快智驾和城区智驾（和主流的城区智驾有区别，主要还是城市记忆领航为主）。
另外，零跑C10 2024款增程式 210智驾版目前售价为15.08万元，这款车型也是有激光雷达的，但是目前只支持高快智驾；不过这款车型采用的是NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力为254 TOPS，官方居然没给城区智驾；不过目前官方已经在测试了，后续应该是会升级到城区支架的。
其实零跑C10 210智驾版的算力要比零跑B10强不少，当然这款车型的价格也高不少，还是一款增程式车辆；只是目前还没有配备城区智驾，需要等待OTA的东西其实有点靠不住。
