东风日产作为身处“日系三剑客”行列的日产在我国汽车市场的重要合作厂商之一，虽说在2024年依然拿下了累计超65万台的销量水平，但相较于2023年累计卖出的超72万台的销量数字，却也有着十分明显的下滑趋势。而造成东风日产出现明显销量下滑趋势的最主要原因；我想，还得归咎于其相对薄弱的电动化车型矩阵。好在，为了弥补这一明显劣势，东风日产未来将投资超百亿打造全新“NEV”系列。并且，作为全系纯电车型矩阵的首款车型，东风日产N7最快有望在下个月正式上市。
得益于此，日前已相继有网友在当地经销处，拍到了它实车到店的画面。那么，东风日产N7的表现如何？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来了解一下这款新车吧。
首先回顾外观，东风日产N7作为该品牌全新电动化车型矩阵的产品，自然会采用最新的设计理念。它的前脸在具备着跑车经典低趴车头样式的同时，还将融入密闭式中网以及由贯穿式LED灯带和“7”字型光源组成的分体式大灯设计，使其前脸显得颇为前卫且运动。
车身侧面部分，相对协调的溜背布局并未缺席。而隐藏式门把手和无框车门设计，则为其侧颜增添了更多年轻运动属性。
而在其尾部设计中，则呼应了前脸的简约化布局，并用融入了品牌英文LOGO的贯穿式尾灯，来进一步迎合前脸的科技美感。
目光转向车内，它在使用了简洁布局的同时，又铺陈了大量包含翻毛皮在内的软性用料填充，并以悬浮式全液晶仪表和中控屏的组合，来塑造出车内的高级感和科技氛围。另据消息指出，新车还会配备接入了DeepSeek-R1大模型，并有高通骁龙8295P芯片加持的车机系统以及联手Momenta打造，并基于端到端大模型可实现高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等功能的高阶智驾系统。
乘用性表现方面，作为一款B+级车型，它的长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm；相较于天籁，尺寸编排近乎大了一圈。因此，它的内部空间表现也将明显优于天籁。此外，新车还配有AI零压云毯座椅、车载冰箱和高级音响系统等，用以营造高端且舒适的乘用环境。
动力部分，依照申报信息显示，新车将提供160kW和200kW两种功率的单电机车型可选，且电池容量也有58kWh、73kWh两种规格；对应的申报的纯电续航里程510km/525km/540km以及625km/635km。至于其后续是否会推出双电机版本以及更多动力参数信息，还需等待后续官方的进一步确认。
那么，东风日产N7会是你之后持续关注的对象吗？
