低速电动四轮车又称为“老头乐”，因为这种车型价格低廉、操作简单，成为老年群体短途代步的刚需，但是这种车型一直处于灰色地带，因为安全隐患和交通乱象饱受争议，在全国两会期间，多位代表委员聚焦“老头乐”，提出了时代的管理建议，将有利于加速老年代步车“转正”。
“老头乐”的优势与劣势
随着我国人口老龄化程度加剧，60岁以上的人口数超过3亿人，而且农村老龄化率高达23.8%，传统的公共交通网络难以覆盖乡镇农村，所以需要借助交通工具出行，“老头乐”应运而生。
老头乐有3大优点，首先是购买时价格便宜，属于经济实惠的交通工具，购车成本仅为传统汽车的15%左右，而且无需高额的保险与养护费用。
其次，“老头乐”能够满足老年人的日常代步需求，平时3~10公里的短途出行，无论是上街买菜、接送孩童都非常的方便。
另外这种车型操控简单，不需要复杂的驾驶技能，对于反应能力下降的老年人来说非常的友好。
不过，目前的“老头乐”也存在着不少弊端，因为没有明确的国家标准，导致车辆质量参差不齐，而且车辆没有碰撞保护设计，无法上牌照，绝大多数老年人无证驾驶，所以经常发生交通事故。
两会委员聚焦“老头乐”，建议都很实在
在2025年全国两会期间，多位两会委员代表聚焦“老头乐”，包括江苏省政协特邀专家卢勇、鸿日汽车集团吴建国、全国人大代表王红红等，提出了非常实在的建议，主要包括以下几点。
首先是要给老头乐明确身份，把老头乐纳入“微型低速纯电动乘用车”类型进行管理，放宽“老头乐”的管理，允许车辆上路行驶。
同时要制定“老头乐”统一国家标准，包括车辆的各项技术参数、安全配置和保险制度等，终结老头乐“三无产品”的身份，让老头乐彻底转正。
另外要确定老头乐的驾驶资格，建议归纳为D驾照的准驾车型，同时放宽考驾照的要求，重点模拟应急处理，强化安全意识，保障老年人安全出行。
老头乐在上路时应该禁止进入城市快速路与高速路，同时开放非主干道及农村道路通行，有条件的城市可以设置专用车道，让“老头乐”上路变得更简单。
“老头乐”转正的意义
“老头乐”是非常便民的代步工具，如果允许“老头乐”转正，对于老年人来说还是非常有意义的，通过规范化的进程，可以倒逼行业洗牌，对“老头乐”厂家也是有益无害的。
“老头乐”转正以后就会加速厂家对新技术的研发，比如加装abs防抱死系统与胎压检测可以保障出行的安全，另外“老头乐”还可以配置磷酸铁锂电池，有效的提升续航里程。
如果给“老头乐”安装北斗定位模块，既可以方便管理车辆，又能够实现自动限电，防止车辆进入禁行区域，不仅方便了老年人出行，同时又让“老头乐”变得更安全。
总结
2025年全国两会期间，多位委员聚焦“老头乐”，对老头乐的管理提出了正确的意见，网友们认为都非常的实在，期待能够获得批准，进一步的规范老年代步车，这不仅解决了老年人的出行问题，而且还会加速“老头乐”车型的发展，让老年人出行，变得既安全又便利。
那么，您是否支持“老头乐”转正，欢迎大家留言评论
