低速电动四轮车又称为“老头乐”,因为这种车型价格低廉、操作简单,成为老年群体短途代步的刚需,但是这种车型一直处于灰色地带,因为安全隐患和交通乱象饱受争议,在全国两会期间,多位代表委员聚焦“老头乐”,提出了时代的管理建议,将有利于加速老年代步车“转正”。



“老头乐”的优势与劣势

随着我国人口老龄化程度加剧,60岁以上的人口数超过3亿人,而且农村老龄化率高达23.8%,传统的公共交通网络难以覆盖乡镇农村,所以需要借助交通工具出行,“老头乐”应运而生。

老头乐有3大优点,首先是购买时价格便宜,属于经济实惠的交通工具,购车成本仅为传统汽车的15%左右,而且无需高额的保险与养护费用。



其次,“老头乐”能够满足老年人的日常代步需求,平时3~10公里的短途出行,无论是上街买菜、接送孩童都非常的方便。

另外这种车型操控简单,不需要复杂的驾驶技能,对于反应能力下降的老年人来说非常的友好。

不过,目前的“老头乐”也存在着不少弊端,因为没有明确的国家标准,导致车辆质量参差不齐,而且车辆没有碰撞保护设计,无法上牌照,绝大多数老年人无证驾驶,所以经常发生交通事故。



两会委员聚焦“老头乐”,建议都很实在

在2025年全国两会期间,多位两会委员代表聚焦“老头乐”,包括江苏省政协特邀专家卢勇、鸿日汽车集团吴建国、全国人大代表王红红等,提出了非常实在的建议,主要包括以下几点。

首先是要给老头乐明确身份,把老头乐纳入“微型低速纯电动乘用车”类型进行管理,放宽“老头乐”的管理,允许车辆上路行驶。

同时要制定“老头乐”统一国家标准,包括车辆的各项技术参数、安全配置和保险制度等,终结老头乐“三无产品”的身份,让老头乐彻底转正。



另外要确定老头乐的驾驶资格,建议归纳为D驾照的准驾车型,同时放宽考驾照的要求,重点模拟应急处理,强化安全意识,保障老年人安全出行。

老头乐在上路时应该禁止进入城市快速路与高速路,同时开放非主干道及农村道路通行,有条件的城市可以设置专用车道,让“老头乐”上路变得更简单。

“老头乐”转正的意义

“老头乐”是非常便民的代步工具,如果允许“老头乐”转正,对于老年人来说还是非常有意义的,通过规范化的进程,可以倒逼行业洗牌,对“老头乐”厂家也是有益无害的。



“老头乐”转正以后就会加速厂家对新技术的研发,比如加装abs防抱死系统与胎压检测可以保障出行的安全,另外“老头乐”还可以配置磷酸铁锂电池,有效的提升续航里程。

如果给“老头乐”安装北斗定位模块,既可以方便管理车辆,又能够实现自动限电,防止车辆进入禁行区域,不仅方便了老年人出行,同时又让“老头乐”变得更安全。

总结



2025年全国两会期间,多位委员聚焦“老头乐”,对老头乐的管理提出了正确的意见,网友们认为都非常的实在,期待能够获得批准,进一步的规范老年代步车,这不仅解决了老年人的出行问题,而且还会加速“老头乐”车型的发展,让老年人出行,变得既安全又便利。

那么,您是否支持“老头乐”转正,欢迎大家留言评论

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