意大利华人网
3月14日消息：
意大利伦巴第大区与瑞士提契诺州近日正式签署联合协议，推动米兰至卢加诺的跨境铁路建设。这一项目若得以全面实施，将彻底改变意瑞两国之间的交通格局，同时对整个欧洲交通网络产生深远影响。
在3月10日于瑞士贝林佐纳举行的会议上，提契诺州议会主席与伦巴第大区区域议会主席共同签署了一封致瑞士、意大利及欧盟当局的联合信函，敦促相关部门尽快启动必要的基础设施建设。这一呼吁直指AlpTransit项目南部延伸段迟迟未能列入官方扩展计划的问题。若该项目无法推进，将影响“北海-地中海”走廊（Corridoio Mare del Nord – Mediterraneo）及欧洲TEN-T（跨欧洲交通网）系统的效率，进而对区域经济造成不利影响。因此，地方政府的态度明确：不容拖延，必须尽快行动。
事实上，推进AlpTransit项目并非一朝一夕的决策。从2018年11月至2024年初，提契诺州议会和伦巴第大区议会的特别委员会已先后通过三项决议，要求确保项目不被搁置。今年2月，米兰地区议会全票通过了一项新的承诺，敦促伦巴第当局向国家及国际机构施压，推动项目落地。伦巴第大区议会主席费德里科·罗马尼（Federico Romani）在接受《提契诺新闻》（Ticino News）采访时表示：“在涉及公共利益的重大基础设施问题上，伦巴第地区的立场始终坚定一致。目前，我们已正式向罗马和布鲁塞尔施加压力，推动议员们采取行动。意瑞高铁项目不能成为半途而废的空谈。”
尽管AlpTransit项目已经显著改善了意瑞两国的铁路连接，仍有多个关键线路尚待建设。目前，该项目已完成三条重要隧道，包括洛奇贝格隧道、全球最长的圣哥达基底隧道（57公里）以及切内里基底隧道（15.4公里），后者使列车能够以160公里/小时的最高时速运行，将贝林佐纳至卢加诺的行程缩短至15分钟，卢加诺至洛迦诺的行程缩短至30分钟。然而，要实现真正的“米兰-卢加诺地铁”概念，仍需完成Biasca-Camorino、Lugano-Chiasso、Chiasso-Monza等关键铁路线路，同时加强意大利境内的Seregno-Monza-Milano区间建设。目前，苏黎世至米兰的列车平均时速仅为63-64公里，单程耗时3小时45分钟。若AlpTransit项目完成，该时长可缩短至2小时30分钟，大幅提升跨境出行的效率。
这一项目不仅服务于意大利与瑞士，还关系到整个欧洲的交通战略。AlpTransit是“莱茵-阿尔卑斯走廊”（Corridoio Reno-Alpi）的一部分，该走廊贯通六个国家，连接荷兰鹿特丹与意大利热那亚，是欧洲最重要的交通主干线之一。随着“第三条热那亚-米兰高铁隧道”（Terzo Valico dei Giovi）计划于2027年竣工，卢加诺将成为通往地中海的重要门户，从瑞士前往意大利西北部的交通时间将大幅缩短。这意味着，提契诺州不仅能更好地融入欧洲铁路网，还将在未来的国际贸易和物流运输中占据重要地位。
这一铁路建设的推进，不仅对当地经济发展、人员流动、旅游产业具有深远影响，还将加强意大利、瑞士与欧盟之间的联系，为整个欧洲的交通体系带来重大变革。随着各方压力的增加，未来几年的决策将成为该项目命运的关键节点。
