这几天，马斯克很闹心。
因为针对他本人的抗议，在美国成为了一股风潮。
他还遭遇了U形锁，有人砸特斯拉的车，有人枪击特斯拉4S店。
然后，马斯克脑子一抽，想请川普来直播带货。
手下心爱之大将遭此大难，川普大哥岂能袖手旁观，马上亲上一线，又是试驾，又亲自出手买一台8万美元的车，这大哥，行啊！
可是，马斯克不知道的是，他犯了一个天大的错误，那就是请川普来带货。
政治人物给任何企业家站台卖货，都是错误的。
没有错，会有一批MAGA粉，冲着川普也得给特斯拉一个面子，但是这个面子不会给太多。
原因是，当马斯克及特斯拉站在政治分野的一边时，成为民主党粉疯狂攻击对象时，川普这个另一群眼里的“恶魔”下场带货时，特斯拉这个品牌就将陷入前所未有的危机当中。
有人会说，我得罪了左粉，但我讨好了右粉啊。
错了，这不是商业。如果在政治上的站队，政客和舆论领袖是不担心的，因为他们本来就要公开自己的观点，他们不怕被指责，不敢公开观点，相反，不敢站队才无法在政治和政治舆论中生存。
但商业不是如此。
尽管美国左右两大派在政治争斗中势如水火，但一个社会要维持下去，这种政治争斗，只能体现在某些场合，而不能带到其他场景当中去。
比如，你不能与你的合作伙伴讨论政治，如果观点对立，难道要不合作了吗？
政治观点对于大多数民众来说，其实是娱乐占有更重要的成分，他们如果真关心政治，起码会去了解一个政治事实的前因后果，但有几个人去这么做呢？没有的。
因此，政治远没有生活中的合作，交易利益来得重要，才是生活中的常态。
那么，一个MAGA党，也要思考，买一台特斯拉的电动车去上班，同事们要怎么看我？
要知道，在美国同事之间是绝不讨论政治的，这是禁忌话题。
但你开着一台特斯拉，特别是新买的，那么，这岂不是在向所有人宣誓你的政治立场了吗？
这个世界上，绝大多数大企业家，都是要避免在分裂的政治面前鲜明地站队的，因为这会祸及品牌，也会让股东们震怒。
马斯克这段时间飘了，如果仅仅是加入效率部，砍砍人，节省一下成本，他是有可能得到很多人认同的，只要他的工作够扎实，不管左右两派，美国都存在着大量批评政府机构效率不高臃肿的人群。
但他涉入的问题太多了。
什么北约问题，乌克兰问题，他也去插一嘴。
这对于一个企业家，一个在经营消费者品牌的企业家来说，这是致命伤害。
因为市场上有得选啊。
得罪了一方的结果是，将自家产品贴上标签，他还疯狂地在X上批评背后有阴谋有势力，他不知道的是，那些左粉们，正希望看到他气急败坏。
这种标签一贴上，是很难撕掉的。
欧洲有也大批人开始极度反感马斯克了，也扬言要发动抵制特斯拉的活动。
政治人物，不怕抵制，越抵制，另一边越同情。
川普就是这样，他本来在上届落选后，民调迅速下滑，建制派共和党一度以为有机会取而代之，但没有想到啊，拜登这个老糊涂开始对川普进行政治追杀，粉丝们一看，你越打，我就越爱，因为同情啊。
但你要知道 ，选票是不花钱的，所以可以支持川普。
但要支持马斯克，得拿真金白银，这就不容易了。千万不要迷信政治粉丝为商品买单，他们可以为观点和情绪买单，比如打赏一点钱，但难以为额外的商品买单。
同时，由于川普在全球发动贸易战，其他国家的民众和政府，也容易将川普内阁中的马斯克旗下的特斯拉当作反制目标。
特斯拉的管理层已上书白宫，别打关税战了，我们要成为针对目标了。
一个商人的商品，如果贴上了分裂的政治标签，如果不及时止损，任由这种情况持续下去，那么，特斯拉的未来是很黯淡的。
商人与当下世界的政治是不兼容的，要想经好商，就不要涉入政治，就不要与官员有任何私下的来往，更不能请政治人物来带货。
不管政治人物是不是争议人物，都要远离。
企业家的价值是为消费者提供好的产品，这是其唯一的功能。超过这个界限，不管是在社会上随便发表评论，或是涉入政治，都是自杀行动。
对股东负责，对消费者负责，才是一个正常的企业家。
当然，或许马斯克有钱了，不在乎了，那么他应该辞去特斯拉的职务，全力以赴搞政治。
否则，又是请川普带货，其SPACEX主要收入又来自美国政府财政支出，星链业务又主要来自各国政府买单，谁能相信其中没有利益勾兑？
马斯克，走的太远了。
