号称地表最快四门量产车的小米SU7（参数丨图片） Ultra于2月27日上市，然而缘何早在一周前便“现身”北京雅森AIT改装展？其实该车是一辆SU7，只是从车标、轮毂到车身颜色完全复刻了小米官方路透的SU7 Ultra，足见没有改不了，只有想不到。
据汽车合规改装联合推进办公室基于市场调研和销售数据测算，2020～2022年我国汽车改装市场规模由705亿元增长至935亿元，年均复合增长率达到16.3％，预计2025年改装市场整体规模将达到1600亿元。在改装行业人士看来，汽车正在从改造世界的机器，变成被世界改造的机器，各种新东西都可以往里装。
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用设计驱动消费
美国等汽车成熟市场的汽车平均改装率达到80％，而中国只有3％，发展潜力巨大。有着数十年历史的美国改装业，技术之完善、服务之周到，值得我国行业人士借鉴和思考。
原中国汽车工业咨询发展公司总经理、中国汽车行业资深专家陈光祖给记者讲述了一个亲身经历的故事：“一位体重200公斤的男士来到一家汽车销售门店，需要定制车辆。正当工作人员准备‘打包票’时，男士说他的妻子体重也有200公斤。虽然这给车企造成了不小的难题，但他们并没有拒绝客户的要求，而是让客户先等一周时间。一周之后，车企专门为客户夫妇准备了晚宴，并在用餐后给出了定制方案。客户夫妇对方案非常满意。”
陈光祖认为，高质量、大规模、个性化是汽车产业未来发展的方向。汽车作为一个智能载体，产品的差异化除了主机厂以外，更多要靠改装服务商来实现，因此汽车产业流程将由B2C转变为C2B，即先有客户，后有业务。
广东极创数字科技有限公司董事长雷发军表示，当前汽车维保门店正面临着进场率低、项目转化率低、消费降级、用工成本大涨等痛点。受此影响，维保门店盈利能力越来越差，而政策指明了汽车后市场发展的方向，改装或将是门店实现扭亏为盈的机会。“未来新能源汽车的后市场玩法是反向定制的，即设计驱动消费。”他说。
2025年初，商务部等8部门发布了《关于汽车流通消费改革试点工作的通知》，其中明确提到，“推动汽车改装规范有序发展，建立健全汽车改装行业及企业管理机制，推动完善汽车改装技术标准，加强宣传培训和监管，明确安全主体责任，保障道路交通安全”。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，新能源汽车已成为我国汽车市场的重要力量，由其延伸出的价值链不容忽视。其实无论新车、二手车都有改装需求，就看怎么引导。另外，汽车赛事和汽车露营都与改装有关，复兴传统经典车也需要整备服务，可见汽车改装市场潜力广阔。
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满足悦己和安全需求
“一方面随着标准化生产成熟，汽车在动力性能方面已经做得非常好，另一方面新能源汽车动力相比燃油车大幅提升，因此动力改装将变为存量市场，竞争会越来越激烈。”南通德亿新材料有限公司执行董事兼总经理陈乔健说。
在陈乔健看来，改装能为客户提供更多的情绪价值，因为人们的情感需求和社交需求是永恒的。过去，我国汽车市场的个性化需求是被忽视的，随着新能源汽车的热销，彻底激发出人们对个性化的渴求。只有具备文化内涵的事物才有生命力，才能创造新的需求。
充分竞争带来的低价和技术成熟，为汽车改装服务贴近大众创造了基础。改装门店的服务应该下沉到社区，要做主机厂服务网络做不了的事。除了施工灵活和服务效率快，改装门店要确保源源不断的客源，就要有针对性地提供个性化服务。以车身改色为例，改装门店从业者应该根据对车主性格、偏好的挖掘，定制更契合车主风格的改装方案，既要符合品牌和产品的调性，又要符合人的社交需求和兴趣。如今的消费者不会一味追求便宜，而是更倾向于追求能够愉悦自己的、有品质的生活。
重庆市骏玺汽配有限公司创始人冯俊翰表示，随着新能源汽车销量的增长，电池安全问题突出，尤其因底盘碰撞导致的电池起火等事故屡见不鲜。因此，汽车底盘保护板逐渐受到消费者的重视。相对传统燃油车型，新能源汽车底盘集中了更多重要部件，如发动机、动力电池、电机、高压线路、油箱等。这些部件对汽车使用和安全至关重要，一旦损坏，维修费用高昂。据了解，目前较为流行的3D汽车底盘保护板，可以根据各种不同车型量身设计防护装置，起到防止泥土包裹发动机以及行驶过程中由于路面不平、飞溅石子等，对发动机、动力电池造成撞击的情况，降低行车安全隐患。
鹏成车邦商学院院长穆社安坦言，当前汽车改装门店存在同质化严重、客户价格敏感度增加、数字化转型困难、行业标准缺失、人才短缺、环保要求高等问题。在他看来，为应对上述困境，改装门店可以采取以下措施：聚焦细分市场，提供特色服务；利用互联网工具实现线上预约、客户管理和精准营销；与汽车经销商、保险公司等合作，拓展客户来源；采用环保材料和技术，满足消费者和政策要求。
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新能源汽车改装进入快速发展期
2019年，我国新能源汽车改装市场开始萌发，当年不容忽视的事件便是特斯拉上海工厂的投产，极大地带动了新能源汽车的改装热潮。随后，理想等国内新势力车型的个性化改装需求逐渐涌现，带动了一批新能源汽车个性化改装门店的诞生，以及少量新能源汽车个性化改装配件厂商的加入，产业群体开始形成，开启了新能源汽车改装产业发展的纪元。不过此时，人们对新能源汽车市场的认知度还比较低、改装企业规模较小且数量有限，改装项目较为单一，技术发展也相对缓慢，且政策法规对汽车改装的限制较多。
2022～2025年，新能源汽车改装进入初期阶段。此时，中国新能源汽车改装产业呈现出市场规模逐步扩大的趋势，参与主体愈发多元化，改装技术持续创新，政策环境不断优化的同时还存在待完善之处，区域发展呈现不平衡状态，并且行业标准有所缺失。
在市场方面，新能源汽车改装市场规模随新能源汽车保有量增加而不断增长，消费者对个性化、智能化的改装需求愈发旺盛，与此同时市场竞争也在加剧。市场参与主体方面，传统车企、传统改装企业、新兴企业以及互联网企业等纷纷涉足，他们发挥各自优势拓展业务；技术创新集中在智能化、性能提升及外观个性化改装等领域；政策上，国家对汽车改装的支持力度加大，监管也在加强，相关法规仍在不断完善中；区域上，经济发达地区需求集中，产业集群效应初步显现，但整体发展仍不均衡；行业标准方面，改装技术和质量缺乏统一规范，制约着产业的健康发展。
深圳市新能源汽车产业协会新能源汽车改装专业委员会执行主任、新能源车改圈创始人张远预测，今明两年将是新能源汽车改装的快速发展期。2024年是我国新能源汽车实现突破性的一年，产销量双双突破1200余万辆，渗透率达到40.9％，而到2025年，新能源汽车的渗透率有望达到55％左右，保有量将接近5000万辆，必将带动改装产业的快速发展。
文：陈萌 编辑：焦玥 版式：王琨
