日前，福特官方宣布将在今年11月正式停产福克斯，并且后续该车型没有继任者。这也意味着，一代经典车型福特福克斯，将正式消失在历史舞台。
目前，海外消费者仍然可以订购福克斯，但是预计预订很快就会关闭，之后，消费者只能购买现有的库存车。在中国市场，这款车也已经停售，或许有的4S店，还可以买到库存车。这款车不是在中国市场停产，而是全球都停产了。
这款车的停产，或许让很多人意外，但是事实上，这款车已经很长时间销量十分低迷，福特福克斯在2022年全年的累计销量仅为16523台，到了2023年，其销量已经大幅下滑，仅售出4012辆，2024年的销量数据查不到，有的媒体说是1.4万台，但是这显然是不实的数据。
而福克斯的巅峰时期，这是一台销量非常火爆的小车，被誉为弯道之王，驾驶者之车，福克斯鼎盛时期（2014年）年销近40万辆。
福克斯的原型车是Escort，Escort最早亮相于1968年，到2002年停产，六代车型累计销量大概有2000万辆，历史排名第六。1998 年作为Escort的继任者，第一代福特福克斯在欧洲正式上市，采用了福特全新的边锋设计理念，提供多种发动机选择，包括 1.4L、1.8L 和 2.0L，多连杆独立后悬挂加上出色的调教，让这款车有着出色的操控性。
2004 年第二代车型问世，在巴黎车展发布，采用福特 C1 平台，2005 年长安福特引入国内生产，2008 年迎来中期改款，这也是国人最熟悉的福克斯了，采用1.6L和1.8L发动机，搭配5档手动和4AT变速箱，操控出色，车身小巧，非常适合市区代步。
2010 年底第三代福克斯上市，2012 年 3 月登陆中国市场，配备 1.6L Ti-VCT 和 2.0L GDI 自然吸气直喷发动机以及福特的 EcoBoost 1.0L、1.6L 直喷涡轮增压汽油发动机，匹配 5 速手动和 6 速双离合变速箱等，不过中国版本直到2015款才用上1.5T发动机，搭配6速双离和的组合，坦白说，这一代的福克斯表现并不好，特别是这套双离合，堪称是金属搅拌机。这款变速箱被曝出“10万公里必坏”的致命缺陷，2021年央视3·15晚会点名其生锈问题，直接摧毁了用户信任。
2018 年 11 月长安福特新一代福克斯在国内上市，提供两厢和三厢版，搭载多种动力系统，包括 1.5L 自然吸气、1.0T 和 1.5T 发动机，臭名昭著的三缸机上市，2019款的福克斯甚至全系都用上了三缸发动机，福克斯的衰落从此开始。
尽管2022年换回1.5T四缸，但匹配的6AT变速箱被吐槽“技术倒退”，油耗偏高的问题仍未解决。
巅峰时期的福克斯，月销3.9万台，这款车虽然操控性出色，但是致命的问题一直没解决，那就是油耗高，再加上福特的几次作死，换上不成熟的双离和变速箱，全系换上三缸机，导致福克斯从巅峰直接跌落。
如今的福克斯，确实没有什么存在的必要了，看看如今的各种电气化车型，国产的各种混动车型，性能更强，油耗低一半，配置更高，价格还更低，另外，小型车市场早就是纯电车型的天下了，看看吉利的星愿、比亚迪的海鸥（参数丨图片）在这个细分市场呼风唤雨，福克斯这款车，已经像是垂垂老矣的迟暮老者了。
福特CEO Jim Farley表示，福特正在与过去的“无聊”车型告别，进入标志性的新阶段。在去年，福特承认，像嘉年华、蒙迪欧这些车型深受用户喜爱，但是残酷的现实是，福特没有赚到足够的资金来保证未来的投资，福特认为Mustang、F-150猛禽、烈马是可盈利的车型，可以让福特成为越野圈的保时捷。换句话说，就是福克斯不挣钱还亏钱，所以只能牺牲掉了。
不仅是福克斯，嘉年华、Fusion、金牛座等车型，也避免不了停产的命运了，这就是新能源汽车时代的必然结果了，没有竞争力的燃油车，注定会被市场淘汰。
