同样是军舰，美国的锈迹斑斑，而中国的却整洁如新。
有人说，锈迹差异凸显战力差距。
美海军常年出差在外，训练强度大，越锈战斗力越强。
这话听起来蛮有道理，但事实真的如此？
按理说，军舰生锈是件很正常的事，除非它们不是用铁造的。
海水腐蚀下的化学反应，全世界也都一样。
那为何会出现这种情况？
据在美军的一位无中生友透露，美国海军将士在军舰出港后，都需要加班加点的给战舰涂三氧化二铁伪装涂层，以混淆敌人的战舰识别系统，绕路敌人的兵力部署。
这当然是句玩笑话。
众所周知，武器装备经常使用，难免要保养。
这就跟车辆保养是一样的道理。
而在这方面，我们是专业的。
比如，055驱逐舰虽然航行了上万海里，但舰体状况十分良好。
据055型驱逐舰舰员披露，他们每天早中晚有三次小扫除，每周一次大扫除，另外，每周还安排有周检修。
而且我们船坞多，按时整修。
与之对比，美国军舰日常不保养，士兵轻松，回港了才去维护。
而且是排队进船坞，大部分都在等，超龄服役，延迟保养，腐蚀严重。
有网友开玩笑说，美舰使用的油漆，为了环保不添加防锈材料，对海洋动物超级友好。
无污染到甚至可以喝的程度，还经常会有海洋动物来啃食军舰上的油漆，来补充微量元素。
事实上，根本就不是油漆的问题。
而是工业底子落后的表现，特别是美国钢铁质量不过关。
我们当年被他们很多技术指标骗了，现在思考一下或许美国军方也被骗了。
不过，从另一个角度想想，美国军舰当然不能像中国这么保养
保养好了总不坏的话，军火商怎么拿，史密斯专员怎么拿，供应商怎么拿？
他们不拿，美国GDP怎么上得去？
批准费用上上下下过一手，各级专员都高兴。
可能大家不知道，军舰除锈工作是又脏又累又危险的活儿。
按照基本流程，要先铲除锈迹，再将生锈部位彻底打磨光。
有锈蚀厉害的地方，还需要焊接修补，然后一层层地涂上不同类型的油漆。
美国人当然不愿意干，他们宁愿上岸Happy，灯红酒绿惹人醉。
于是，索性就外包出去。
但外包的工人也不愿意干，本着“能糊弄就糊弄”的态度，直接在锈迹上涂上油漆就完事了。
至少验收时，看上去没有问题，钱到手就万事大吉。
根据美国国防部2014年公布的一份调查报告，美国海军所有现役舰艇除一遍锈的总成本大约30亿美元，仅除锈就占去了美军舰艇全部维护费用的25%。
但这波操作下来，无疑加重了内部锈迹。
因为从系统性思维来看，当你发现一个气泡红点时，那就意味着下面已经腐蚀透了。
比如，服役仅6年的“朱姆沃尔特”号，锈得亲妈都不认识。
全身发黄，年纪轻轻就涂层脱落谢顶了。
不知道的还以为，它又搞了啥隐身科幻涂装呢！
不得不说，美军的军舰质量真的超级好。
就这样生锈，还能飘着太平洋上，不会哪天不小心给锈透了沉了，那可就是奇迹了。
更离谱的是，2021年2月，美国“维拉湾”号巡洋舰在航行期间出现燃料泄漏，被迫返回诺福克港进行检修与维护。
经调查发现，该舰盛放燃料的罐体已被锈蚀。
后来修了又漏，漏了再修，折腾了好几次。
最后美军直接放弃，还修个毛线，直接将它退役。
这么想想，之前美军一艘航母突然跟商船相撞，而且还被撞断一个角，真不是编的。
有人可能会说，军舰生锈是服役时间过长导致的。
但中国很多舰艇服役时长超过30年，从里到外依然崭新如初，舰身表面找不到一处锈迹，这背后就很能说明问题。
因为在海军的军歌里，就有“爱护装备就像爱护自己的眼睛一样”。
只有平时高水平保养装备，关键时候才能顶得上去。
颜值就是战斗力，好看的装备就有战斗力。
而美军那种油漆不刷、边幅不修的作风，一旦实战就很容易芭比Q。
正如歌曲里唱的那样，西边的太阳快要落山了，微山湖上静悄悄。
