刚到3月份，车市就已经硝烟弥漫。
3月13日，小鹏汽车举行春季发布会，2025款小鹏G6/G9正式上市。2025款小鹏G6发布三个版本，包括长续航 Max科技版、长续航Max旗舰版和超长续航 Max 旗舰版，官方指导价分别为17.68万元、18.68万元和19.88万元，配置层面明显超越新款Model Y（参数丨图片）。
2025款小鹏G9发布三个版本，包括长续航 Max、超长续航 Max和超长续航四驱 Max，官方指导价分别为24.88万元、25.88万元和27.88万元。
2025款小鹏G6与2025款小鹏G9以换代思路改款，全系标配5C超充AI电池+图灵AI智驾。发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“从2025款小鹏G6和G9开始，小鹏将引领行业进入全系5C超快充的时代，正式把过去40万、50万级才使用的5C，带入到20万、30万这个价格里。我相信这是一个全新的时代。”
除此之外，2025款小鹏G6有34%⼀级总成件焕新、更新升级了81项体验；19项外观焕新升级，60%内饰焕新升级。某种程度上来说这不是改款，而是全面换代。
当然消费者也是很买账的，仅仅7分钟， 2025款小鹏G6大定数量就超过了5000台。
可以预见，2025款小鹏G6在10-20万元区间，又将是一个爆款存在。
目前开盘看，小鹏的美股走势也不错。
01
20万元以内，5C超充标配
2025款小鹏G6和2025款小鹏G9全系搭载5C超充AI电池，10分钟补能450公里，峰值充电功率451kW，充电10~80%仅需12分钟。
2025款小鹏G6具备725km的超长续航和12.5kWh/100km的超低能耗，每公里费用不到4分钱；2025款小鹏G9最长续航达725km，低至13.9kWh/100km的能耗表现同级领先。
安全性方面，5C超充AI电池自带“防弹装甲”，顶部可以承受1000℃的高温，侧碰可以承受80吨的压力，底部可以承受2000J的冲击，以环绕式保护为电池乃至整车保驾护航，最大程度保证乘员舱安全。
何小鹏介绍说看，在这款5C超充AI电池上，小鹏和合作伙伴投入的研发费用超过3亿元，安全验证达到3,000次。
充电速度方面，该电池在-30℃极寒环境下0-80%用了15分钟；而在常温的环境只用12分钟，基本不输常温环境，冬季也可无忧远行。
安全方面，电池按照三重行业最高安全设计标准，拥有同级领先的车身被动安全性能，前后⼀体铝压铸车身、CIB电池车身⼀体化技术、超强钢铝混合车身材质共同作用，保障全车人员出行安全。
按照何小鹏的话说，这是将原来40-50万元车型的配置，拉到了20万元区间，引领行业进入全系5C时代。
02
减掉激光雷达，图灵AI智驾全系标配
2025款小鹏G6与2025款小鹏G9全系标配图灵AI智驾，全面应用端到端大模型，上车自己开，下车自己停，且不选装、不订阅、不付费，交付即享“车位到车位”，一套软件打通园区、城市、高速、停车场，全程体验无断点，让驾驶更加简单高效，提升出行效率。
图灵AI智驾未来还将首发搭载园区漫游功能，无需学习记忆、无需导航、任意园区可用。
何小鹏表示，一旦发布“园区漫游功能”，就将进入L4无人化的前夜，可以逐步进行无人测绘和无人召唤。
03
2亿底盘焕新，打造50万级驾乘体验
一般车企做车型改款，是不会做底盘变动的。但是小鹏汽车这次花费超2亿人民币打造全新底盘。超2万次精细化调教提升驾控体验，针对用户痛点精准优化，各项专业指标优于50万级豪华车，带来了过减速带不颠簸、起伏路段不抛跳、过坑洼路的驾乘体验。
具体来看，通过起伏路面时，小鹏G6的前排车身起伏加速度为0.13g，比奔驰GLC要小35%。
通过减速带时，前排座椅纵向冲击峰值比奔驰GLC要小30%。
通过坑洼路面时，小鹏G6烂路传递给前排的震动能量比奔驰GLC要少20%。
04
明争Model Y，暗斗比亚迪
小鹏G6作为Model Y的初代挑战者，在焕新后依然对标新款Model Y。
从小鹏方面给出的数据可以看出，2025款小鹏G6在空间、续航、座舱、智驾等方面依然优于新款Model Y。
小鹏汽车已经用MONA M03和P7+两款车证明，10-20万元级别纯电车型也可以很有市场的。
在SUV车型上，2025款小鹏G6也表现出了非常强劲的竞争力。
价格方面，小鹏G6已经与新款Model Y拉开了明显的差距。也就是说，小鹏G6的实际对手是价格10-20万元区间的车型。
2025款小鹏G6与比亚迪宋L EV简单对比会发现，前者优势明显。
续驶里程和充电速率方面，2025款小鹏G6最高续航达725km，支持5C超充技术（充电10分钟续航增加450km），而比亚迪宋L的CLTC续航最高为662km，补能速度稍逊（30%-80%需25分钟）。小鹏G6在续航和充电效率上的优势。
智能驾驶方面，新款小鹏G6全系标配图灵AI智驾系统，全系标配图灵AI智驾系统，支持全场景智能驾驶辅助，包括城市NGP、高速NGP、自动泊车、遥控泊车等功能，交付即享⻋位到⻋位⾼阶智驾功能，智能化水平领先同级。相比之下，比亚迪宋L EV能实现高速导航辅助驾驶、城区导航辅助驾驶等功能，但在功能丰富度和使用场景的覆盖上，与小鹏 G6 相比存在一定差距。
综合来看，小鹏G6的高阶智驾系统、5C超充是核心卖点，相比比亚迪宋L EV更 具备优势。
价格方面，小鹏G6的17.68万元，直接覆盖比亚迪宋L的入门区间，加之配置方面的优势，极大可能会分流预算敏感的消费者。
2025款小鹏G6通过技术升级和降价策略，在智能化、续航、补能等维度对比亚迪宋L形成压力，尤其在20万内价位段具备较强竞争力。
在10-20万元区间内，比亚迪多款新能源SUV的市场竞争力也并非无敌，小鹏纯电车型是完全有可能挑战比亚迪的。
