编者语：在即将迎来3.14南沙海战胜利37周年之际，根据越南方面披露的的相关资料，换个视角回顾一下这场影响深远、意义非凡的战斗。
1988年中越海军在南沙赤瓜礁爆发了一场海战，此战中国海军取得完胜。战斗中击沉了位于赤瓜礁海域的敌604舰，位于琼礁方向的越605舰遭重创后于当晚沉没，而越505舰被击毁后在鬼喊礁抢滩搁浅。
赤瓜礁海战打响后，位于河内新山一机场的越南第918运输航空团基地内，立即进入了一级战斗警报状态。第918团接到命令后，派出两架安-26运输机在新山一机场待命，随时准备飞往南沙。
1988年3月16日，由第一中队飞行队长驾驶的安-26飞机从新山一基地起飞到南沙侦察，并对中国舰船进行拍照，以掌握赤瓜礁、琼礁和鬼喊礁一带的情况。
时隔不久，另一架安-26也起航，由于赤瓜礁与其陆地基地间距离400多公里，这架飞机飞到新山一基地与赤瓜礁的中间空域，作为前面执行侦察任务的安-26飞机与大陆指挥所之间的联络桥梁。
▲苏联安-26运输机（资料图）
据当年执行飞赤瓜礁任务的飞行员回忆：“当时接到的信息，那片海域有许多中国军舰。安-26侦察机飞往那里，就是要看看有多少中国船只，船只相对于各岛屿处于什么位置，让上级有应对方案。上级还要求拍清楚中国舰船的编号”。
在314海战刚结束的那几天，越南空军918团的安-26飞机先后10次飞到南沙侦察拍照并空投物资。
原918团飞行主任阮文阳上校也是当时飞南沙的飞行员之一，他回忆道:“我飞出去的时候，是主驾驶，上级要求飞越各岛，其中主要任务是边拍照边仔细观察赤瓜礁。上午9点左右，我们到达了赤瓜礁。当下降到2000米时，发现有几艘中国船只在距离该岛1-2海里的地方。其中最明显的是一艘悬挂着中国国旗的船只和另外两到三艘在赤瓜礁以南。在这些飞行中，每个飞行组除了摄像师，还载有海军的作战军官。”
▲当年在南沙海战结束后曾驾机到赤瓜礁拍照的越南飞行员
“当时飞在琼礁和鬼喊礁之间是没问题的。但赤瓜礁已被中国军队占领，因此无法飞近，机组人员不得不避免飞到礁盘上空，中国军舰在海上以为自己受到威胁会立即发射导弹。”
“我们从赤瓜礁的侧面飞过，距离约2公里，飞行员将高度降至1000米。当飞到靠近岛礁位置时就开始拍照。这些照片先由师部转交给空军总部，然后再转交给总参谋部。那段时间基本上是每天都有一个机组前往战区拍照侦察”。
▲1988年3月越军从飞机上拍摄的坐滩在鬼喊礁的HQ505号舰，该舰在314海战中遭重创后抢滩搁浅。
除了侦察，越军安-26运输机还多次向鬼喊礁投送物资补给。
越南505舰在该礁抢滩搁浅后，由于战损严重，许多生还人员的衣物都被烧光了，身上只剩下一条短裤。
