据天眼查消息，2025年3月7日，广东珠三角城际轨道交通有限公司进行了工商信息变更。
变更完成后，广东珠三角城际轨道交通有限公司由此前的中国铁路广州局集团有限公司、广州地铁集团有限公司、广州市人民政府、广东恒健投资控股有限公司共同持股，转变为广州地铁集团有限公司、广州市人民政府、广东省铁路建设投资集团有限公司、广州铁路投资建设集团有限公司、深圳市地铁集团有限公司、广东恒健投资控股有限公司共同持股。
也就是说，中国铁路广州局集团有限公司持有的13.6172%由广东省铁路建设投资集团有限公司（10.0809%）、广州铁路投资建设集团有限公司（3.0401%）、深圳市地铁集团有限公司（0.4962%）分别持有。
广东珠三角城际轨道交通有限公司成立于2010年8月，由广铁集团、广东铁投分别作为国铁集团前身原铁道部、广东省政府的出资者代表共同投资组建，主要负责珠三角地区城际轨道交通的投资、建设、运营、管理和附属资源开发，是广州建设粤港澳大湾区的国有骨干企业。
然而，广铁集团的退出并非一帆风顺。
早在2022年，广东省政府就计划让广东铁投与广铁集团全面退出珠三角城际公司。广东铁投所持的珠三角城际公司股权划拨给广州地铁集团；广铁集团所持珠三角城际公司的股份，广东省用其他铁路项目进行股权置换。
但股权置换的谈判过程并不顺利。据中国经营报报道，最初的思路是用广东省手中武广高铁10.82%股份置换广铁集团所持珠三角城际公司股份，双方已经达成初步意向。但广铁集团又提出，除了武广高铁的股份，广东省还需要拿出所持广深港高铁的部分股份，这一要求让广东省政府倍感压力。
由于在股权置换上未能达成一致意见，导致广铁集团一直没有退出珠三角城际铁路公司。如今，在多方努力和协调下，广铁集团终于实现了全面退出。
此次广铁集团全面退出珠三角城际公司，是珠三角城际铁路发展历程中的一个重要里程碑。展望未来，珠三角城际铁路将在广东省政府的自主运营下，迎来更加广阔的发展前景。广州地铁集团全面接管珠三角公司后，将构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”，实现城际轨道交通公交化运营。
文/何婕妤
