根据《电讯报》于2025年3月11日报道的信息，大众汽车正在考虑进入德国军队的军事装备生产，这标志着欧洲重新努力的潜在多样化。该声明来自欧洲最大的汽车制造商首席执行官奥利弗·布鲁姆，他表示该公司愿意探索新概念，但尚未收到潜在合作伙伴的具体建议。
这一发展与德国为加强其国防能力的努力吻合，这是在唐纳德·特朗普总统领导下的可能脱离美国的担忧的推动下。美国承诺的不确定性促使欧洲加强其国防工业，并增加了投资和工业重组。包括莱茵金属和KNDS集团在内的几家制造商已经开始将其汽车组件生产设施转换为生产军事设备，以应对需求不断增长。
根据经济分析师的说法，由于车辆出口的急剧下降，德国汽车工厂目前具有盈余能力，这已经从流行前水平减少了一半。这种下降部分是由于中国制造商（现在是世界领先的汽车出口商）以及向电气化转移的欧洲市场的竞争加剧，这正在重塑传统的汽车生产。在德国，年度车辆出口已从240万次下降到约120万辆，迫使制造商重新考虑其经济模式。
当被问及大众的潜在参与军事设备生产时时，奥利弗·布鲁姆强调需要增加欧洲安全投资。他澄清说，到目前为止尚未采取任何具体步骤，但没有排除大众在该行业中发挥作用的可能性。他指出，该集团在汽车行业拥有广泛的专业知识，并可以在需要时提供咨询和技术支持，而无需立即投入其生产设施。
对国防设备的需求不断上升，已经对金融市场产生了重大影响，由于德国国防公司的股票增长不断提高。一些最初用于内燃机生产或轻型车辆组件的汽车工厂现已转换为满足军事部门的需求。这些设施的工业灵活性可以快速适应新的国防市场要求，特别是对于装甲车或航空航天组件。
奥利弗·布鲁姆的陈述是随着大众的利润下跌15％，2024年总计1,91亿欧元，而前一年为225亿欧元。该公司面临与其向电动汽车过渡有关的挑战，该挑战需要对新技术进行大量投资，以及特朗普政府对加拿大和墨西哥制造的车辆施加的关税的影响。为了与中国制造商保持竞争力，大众汽车制定了一项重大的重组计划，其中包括削减35,000个工作岗位，降低成本和优化生产线。
对国防部门的这种潜在多元化可能会为公司带来战略机会。除了增强德国和欧洲的国防能力外，它还可以帮助大众汽车在传统汽车市场中的损失。但是，该公司仍然谨慎，并正在等待国防部的倡议，然后才能进一步迈向这一方向。地缘政治状况和欧洲政府政策的演变将是塑造这种工业战略的关键因素。
