电动车最怕充电慢。加油站五分钟加满油，充电桩却要等半小时。比亚迪的新充电桩亮出闪电——1000V电压，1000A电流，全球最快。六分钟，一杯咖啡没喝完，100度电池灌满电。
三年前保时捷用800V震惊车圈，两年前小鹏G9充电五分钟跑200公里。现在比亚迪直接掀桌子，把电压拉到1000V。别人还在研究怎么更快，比亚迪说：终点还远着呢。
最先吃螃蟹的是汉L和唐L。这两辆车今年3月就要装上千伏充电口。比亚迪4S店已经开始铺充电桩，液冷枪线比普通桩细一半，但能扛住800kW功率。店里还配了储能柜，晚上存电白天用，电网压力减大半。
有人担心电网扛不住。比亚迪拿出解决方案：光储充一体站。屋顶铺满太阳能板，地下埋着储能电池，充电桩自己发电自己用。这种站已经在上海、武汉试运行，夜里存够电，白天随便充。
混动车卖得再火，比亚迪说那只是过渡。今年他们要给所有新车装智能驾驶，再把超充桩铺遍全国。加油站改充电站的日子，可能比想象中来得更快。
现在买电动车最怕什么？充电排队两小时，充电再等一小时。比亚迪的超充桩要是真铺开，充电比加油还方便。加油站员工可能要改行擦充电枪了。
有人说充电桩建得少。比亚迪悄悄算过账：一个千千瓦桩顶十个普通桩。车充得快，桩周转快，总数反而不用建那么多。这套算法，别的厂家还没想明白。
燃油车最后的优势正在消失。以前说电动车跑不远，现在续航超1000公里。以前说充电慢，现在六分钟满电。加油站油泵的轰鸣声，突然变得刺耳。
