很多人提起非洲，潜意识便是“脏乱差”， 马里首都巴马科，2024年还在依靠驴车收集和运输。
垃圾
世界银行2022年就批准了2.5亿美元用作修复和新建这里的填埋场，出了钱，当地却迟迟未敲定开工日期，当地官员也说，城市确实很脏，因为居民根本不关心环境和健康。
垃圾
同为非洲国家，卢旺达的情况却与之截然不同，这，又是为什么？
“吃过苦中苦”
大屠杀，卢旺达也发生过一次。
开始只是内乱，长达三年，后因《阿鲁沙和平协议》暂告一段落，以为终于可以过一段时间安生日子，可来之不易的和平，伴随一架失事的飞机，彻底打破。
1994年的4月6日，载有多位高官的飞机在空中被击中坠落，机上人员全部遇难，卢旺达国内的矛盾瞬时被点燃，密谋已久的大屠杀就此开始，友邻成了仇敌，打到不可开交，疯狂到连无辜者都要受到牵连。
没有一处安全的地方，持续百天的时间，卢旺达被暴力和绝望笼罩，直到卡加梅率军攻入基加利，惨剧才真正停止，讽刺的是，明知暴行正在发生，以美国为首的西方国家却选择沉默，他们选择性忽视了联合国1948年通过的《防止及惩治灭绝种族罪公约》，纵容暴力行为的发生！
最终的结果，遇难者超十万，更有约200万的胡图人因为担心遭到报复选择逃亡邻国，成为了难民，脏乱差的环境，也成了死亡的推手。
这场屠杀，对卢旺达的影响是巨大的，可悲壮已经发生，唯一能做的，只是从历史中汲取教训，学会宽恕和团结，尽全力去克服长期遭受殖民统治继而留下来的民族问题，真正从阴影中走出，才能迎接新生，真正做到团结，才能成就更好的卢旺达！
但，具体该怎么做？
“成了人上人”
卡加梅用了两招。
第一招，他选择借鉴新加坡的经验，重塑国民认知，与此同时，充分发挥自身优势，大力发展旅游业。
脏乱差的地方，没有人愿意去，大搞卫生，卫生状况干净的如同日本，对环保，卡加梅非常之重视，2008年就推出了严格的禁塑令。
干净只是第一步，想让旅游业发展起来，还需打出特色，而卡加梅很快抓住了重点，世界上满足近距离观看山地大猩猩条件的国家只有3个，卢旺达便是其中之一。
充分发挥自身优势，量身打造出具有特色的“追猩之旅”，每年至少能吸引百万的外国游客。
但旅游想做长期生意的话，配套的服务也要做好，卢旺达也确实在努力。
多是山路，出行最方便的是“摩的”，为打击乱要价的情况，卢旺达的“摩的”全由政府管理，几乎没有漫天要价的情况，但凡是去过的，都对卢旺达的交通工具赞不绝口。
当地的车手也很喜欢这份工作，虽然赚的钱只能满足基本的温饱，但要知道，卢旺达并没有太多的重要自然资源，又刚从浩劫中走出，改变需要时间，能自食其力，已经是比较好的结果。
旅游业之外，新加坡“物流中转枢纽”的思路也被卢旺达借鉴，真是找对了发展的路子，位于非洲中心的地理位置，太适合发展物流业和航空业，效果也很好，至2021年，卢旺达第三产业占国内生产总值的比重已经达到了惊人的48%。
卡加梅在2000年上任时就提出了“卢旺达愿景2020”计划，具体就是至2020年让卢旺达成为中等收入国家，战乱时的不敢想，成了安全下的现实，在这其中，卡加梅的“第二招”发挥了不少助力！
有如神助
努力发展与中国的关系，而对非洲的朋友，我国在援助上，也是真的不遗余力！
前文也说了，卢旺达多是山路，人出行可以坐摩的，可货物出行，还是存在问题，“基建大国”果断出手，一条长达65.94公里的现代化公路很快诞生在湖光山色之间。
为这事，中国可没少费工夫，项目所在地多为丘陵，沿线水系又比较发达，存在大面积的软弱地基，对施工而言，这是很大的挑战，还有关键一点，卢旺达的雨量非常充沛，对工程的质量要求更高，但有问题，解决问题就够了，中国不仅将公路顺利建成，还成了“标杆工程”，在国际上饱受嘉奖。
疫情期间，中国也没少给卢旺达帮忙，又是送物资，又是交流抗疫经验，卢旺达还有一个专门的“盒马村”，专门为中国供应新鲜辣椒。
对中国非常有好感，因为独特的经历，能从一个穷国快速发展成世界第二大经济体，中国的发展经验，非常有借鉴意义，而卢旺达的成功，也给非洲国家很大的信心。
落后和差距仍然有，关键在，非洲已经开始改变，中非合作的领域已经逐渐铺开，电商、新能源等领域都非常成功，也真切改变了非洲不少人的生活。
以工业园区为例，它既为非洲带来了先进的技术和企业发展模式，也因雇佣了不少当地工人，真切改变了当地的生活水平。
虽然不少地区的环境以及发展都和别国不能比，但进步需要时间，卢旺达的成功就是个很好的例子，相信不需要多长时间，世界就能看到一个更好的非洲！
