日前，第33届华东进出口商品交易会（华交会）在上海闭幕。镇江13家企业参展，设展位14个，企业更新率达28.6%。如果将华交会视作镇江今年仲春在外贸方面“小试牛刀”，那么，航空航天产业无疑是镇江“四群八链”（“四群”：高端装备制造、新材料、数字经济和生命健康；“八链”：光电通信、新能源汽车、高档数控机床、C3及关联产品、生物医药、航空航天、功能性膜材料和湿电子化学品）产业布局的重要一环。
空域：全国无人机飞手培训基地
近年来，镇江经开区聚焦科技创新，积极作为、靠前服务，驱动航空航天产业加速集聚并形成规模效应，现已覆盖整机制造、航空航天新材料、飞机内饰和零部件、发动机关键部件、通航运营服务、职业技能培训等领域。
地处镇江航空航天产业园的航天海鹰（镇江）特种材料有限公司是中国商飞C919大型客机九大机体结构供应商之一，累计申请和授权专利180余项，很多技术将应用于C929宽体客机中。海鹰特材副总经理、总工程师郭渊告诉记者，未来2至4年，脉动生产线落地，将进一步提升C919批产装配的自动化水平。
镇江航空航天产业园管理办公室副主任周佳锋介绍，2009初至今，产业园共集聚50多家涉航企业，其中6家企业产品为C919配套。2023年，由海鹰特材牵头的航空复合材料及部件创新联合体组建。产业园内的江苏美龙航空部件有限公司、菲舍尔航空部件（镇江）有限公司也是联合体成员之一。未来，联合体将“抱团”攻关，推动航空复合材料产业链整体升级。
无人机飞手培训。| 镇江市商务局供图
根据《镇江经开区低空经济高质量发展三年实施方案（2024-2026年）》，2026年，经开区航空航天和低空经济关联企业力争实现营业收入60亿元以上，引进培育整机和关键零部件制造、低空飞行和服务保障企业数量50家。力争3年内，招引航空航天和低空经济产业项目30个，科技类项目15个；成功申报省级高新技术企业20家，培育制造业“单项冠军”和专精特新“小巨人”等骨干企业10家；建成省级以上研发平台3个，签订产学研合作项目15项。
值得一提的是，依托江苏航空职业技术学院测绘技术专业教学资源库和无人机飞行器数字化制造技术虚拟仿真实训基地2个国家级重点项目，力争3年内促成校企合作学生人数165个、新增低空飞行起降平台5个。
经开区支持江苏无国界航空发展有限公司发挥省级高技能人才公共实训基地优势，开展驾驶、维修、服务保障等培训，力争3年内企业培养技能人才1.2万人，创成全国有影响力的无人机飞手培训基地。
陆地：新能源汽车赛道越跑越欢
“国家专精特新小巨人企业”江苏瑞尔隆鼎实业有限公司从上海“分家”落户镇江已有十余年，主要从事汽车零部件制造，为奔驰、宝马、奥迪等世界500强企业的优质供应商。公司生产的ABS/ESC系统阀体国内市场占有率第一，汽车车轮盖饰产品市场占有率第一。
相关负责人介绍，上海张江瑞尔先进制造业技术研究院镇江分院就设在公司内，“最初，我们是上海研发、镇江生产的代表。近几年，伴随着镇江公司研发投入的不断加大，我们也有很多独立的创新成果。新能源汽车上，各种智能应用越来越多，倒逼我们阀体越做越大，工艺要求越来越高。”
江苏瑞尔隆鼎实业有限公司车间。| 镇江市商务局供图
除了关键零配件生产企业，镇江还有一家整车厂——北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，项目总投资60亿元，年规划产能30万辆，目前已建成15万辆/年的生产能力。工厂定位为高端智能纯电动汽车开发和制造，是麦格纳斯太尔首次在海外投资建设整车制造基地，对标麦格纳（奥地利）格拉茨工厂，推进世界级制造。目前，北汽麦格纳生产的ARCFOX极狐品牌汽车，致力于打造“高性能赛车+中高端智能家用车+无人驾驶智能终端”的家族化产品矩阵。
蛇年正月，北汽麦格纳车身车间依旧繁忙。此次，N5系车身产线改造共计11天。
北汽麦格纳制造工程部部长石泉说：“这次，最大的挑战是机器人、夹具、焊枪、抓手的新增及切换，这涉及了大量的机械结构和程序调整，施工面大、作业量多、危险源也多。”
北汽麦格纳制造工程部工艺工程师于晓东介绍：“我们计划完成四台机器人、四台夹具的吊装落位。”
2025年是北汽集团“三年跃升计划”的开局之年。正是北京、镇江多方专家的通力协作，北汽自主品牌代表“极狐”方能延续去年产销旺势扩产提能，在持续上量的道路上越走越稳，在新能源汽车赛道越跑越欢。
港口：十字“黄金水道”重要节点
去年10月，吃水12米的20万吨级希腊籍外轮“西比拉”，缓缓驶入镇江港大港港区，成功停靠在12号泊位，刷新了镇江港开埠以来接靠船舶最大吃水历史记录，标志着镇江港进出港船舶最大吃水进入12米时代。
此次靠泊的“西比拉”轮装载9.395万吨铁矿石，是成功靠泊镇江港的首艘吃水12米船舶。据测算，镇江港进出港船舶吃水由11.8米提升至12米，单航次可多装载约2000吨货物，每年为企业节约物流成本超4000万元，对巩固提升镇江港大宗战略物资保供枢纽的优势，助推港口结构优化转型、港产城融合发展战略具有重要意义。
宝武资源镇江矿业科技有限公司总经理马骁荣告诉记者，设立镇江公司是宝武资源有限公司积极融入钢铁生态圈，在有利的物流节点布局综合加工基地，创立铁矿石加工品牌、打造长江中下游铁矿石精混加工和库存示范基地，建设沿江钢企“第二料仓”的有力举措，旨在实现自身体系创新和商业模式变革，努力成长为一家有自己掌控的资源、有自己品牌的产品、有嵌入客户供应链的营销服务网络的“三有”铁矿石供应链公司。
为什么落户镇江？马骁荣进一步解释说，镇江拥有江苏省内最长的长江岸线和深水岸线。镇江港位于长江和京杭大运河的十字交汇处，是长江内重要的非主流矿贸易基地，同时是好望角型船舶由海入江处，能够承受减载后重10万吨左右的船舶；吃水深度达12米，方便船舶顺利靠泊和装卸货物。同时，我们的铁矿混配加工，也是践行宝武四化（高端化、智慧化、绿色化、高效化）的生动案例。混配矿操作实现远程自动化，全流程皮带运输都在近4公里的廊道内进行；黑灯工厂作业高效，无惧于天气影响，对环境友好。
基于“丝路粉”的铁矿混矿产品。
在宝武镇江公司全封闭混匀大棚内，记者亲眼见到了基于高端铁矿石产品“丝路粉”、粒度均匀的铁矿混矿产品。
“同样是铁矿混配产品，为什么有三六九等之分？”马骁荣回答，宝武镇江使用的原料稳定、配比精准，加上平铺直取的高级工艺，有助于产品的标准化。“有些小散乱的铁矿混配产品其实是粗混。原料来源不稳定，今天生产的是40%，明天可能是45%，后天可能是35%……不像我们比例稳定，精混误差很小，钢厂用户使用效果很好。”
据介绍，到2030年，宝武资源将实现亿吨级铁矿石、千万吨级绿色炉料，千亿级营收、百亿级利润，成为世界一流的矿产资源供应商、低碳冶金资源供应链的“链长”和行业引领者。
未来，镇江港将进一步推进大船战略，充分释放深水航道“黄金效能”，提升发展能级和核心竞争力，加快建成中国式现代化一流港口。
从上海宝武到宝武镇江，从张江瑞尔到江苏瑞尔，从中国商飞到江苏美龙……无一不体现着上海与镇江经济“血脉”紧密相连。
上海企业为什么纷纷“落户”镇江？也许，正如镇江经开区党工委书记、管委会主任李朝阳所言，因为镇江有“如香醋般醇厚、如肴肉般细腻、如锅盖面般暖心”的营商服务。未来，镇江经开区作为国家级经开区将把“经心办”营商环境服务品牌擦得更亮，让更多企业近悦远来。
原标题：镇江：海陆空并进，经济活力迸发
栏目主编：范兵
来源：作者：文汇报 付鑫鑫
