中国商报（记者 雷珂馨 文/图）3月11日，中国商报记者从中国汽车工业协会获悉，2月，我国汽车产销量分别完成210.3万辆和212.9万辆，新能源汽车产销量分别完成88.8万辆和89.2万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.9%，展现出强劲的市场活力。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，1—2月，新一轮以旧换新政策的扩围加力，促进企业技术升级和产品更新换代，进而刺激了市场需求。在此背景下，汽车产销量总体呈现稳步增长态势。其中，乘用车继续保持良好的市场表现，商用车市场也有所回暖，新能源汽车的表现十分抢眼，产销量延续了快速增长趋势。
政策驱动市场回暖，新能源汽车继续引领市场潮流。
车市整体稳健增长
中国汽车工业协会发布的数据显示，1—2月，我国汽车产销累计完成455.3万辆和455.2万辆，同比分别增长16.2%和13.1%。其中，2月单月产销量虽受春节假期影响环比小幅下降，但同比增幅显著，显示出市场需求的持续回暖。
分车型来看，乘用车仍是市场主力军。2月，我国乘用车产销量分别完成178.5万辆和181.5万辆，环比分别下降17%和14.9%，同比分别增长40.2%和36.2%。1—2月，我国乘用车累计产销量达到393.6万辆和394.8万辆，同比增长17.2%和14.4%。
中国品牌乘用车在2月的销量实现了显著提升，共计售出128.2万辆，同比增长高达62%。这一销售业绩使得中国品牌乘用车在市场上的销量占有率达到70.6%，与去年同期相比，上升了11.2%。
乘用车产销数据显示，新能源乘用车市场表现亮眼。1—2月，新能源乘用车各级别销量均呈现不同程度的增长态势。其中，A级和B级新能源乘用车成为销量主力，累计销量分别达到51.9万辆和46.2万辆，同比分别增长58.2%和9.8%。
值得注意的是，中国高端新能源品牌持续快速发展，成为市场上的一股强劲力量。这些品牌的崛起不仅推动新能源乘用车销量的增长，更促进了高端品牌新能源乘用车占比的大幅增加。
新能源汽车持续领跑
2月，我国新能源汽车产销量分别完成88.8万辆和89.2万辆，环比下降12.5%和5.5%，但同比大幅增长91.5%和87.1%，销量占比提升至41.9%。1—2月，我国新能源汽车累计产销量为190.3万辆和183.5万辆，同比增长52%，市场份额稳定在40%以上。
具体到车企表现，比亚迪继续领跑市场，2月销量为32.28万辆，同比增长164%；小鹏汽车2月交付量为3.05万辆，同比增长570%，连续4个月站稳3万辆关口；理想汽车交付新车2.63万辆，同比增长29.7%；零跑汽车交付量为2.53万辆，同比增长285%；蔚来汽车交付新车1.32万辆，同比增长62.2%；小米汽车SU7车型延续热销势头，2月交付量超过2万辆，连续5个月突破2万辆大关。
在出口方面，新能源汽车保持同比快速增长态势。2月，新能源汽车出口量达到13.1万辆，环比下降12.6%，同比增长60.5%。其中，新能源乘用车出口12.4万辆，环比下降13.5%，同比增长56.8%；新能源商用车出口0.7万辆，环比增长6.3%。
1—2月，新能源汽车累计出口28.2万辆，同比增长54.5%。其中，新能源乘用车出口量实现大幅增长，显示出我国新能源汽车在全球市场上的强劲竞争力。
以旧换新政策添动力
2025年，我国汽车以旧换新政策持续加码，各地结合实际情况出台细化措施，通过提高补贴标准、优化申报流程、扩大覆盖范围等方式，进一步激发汽车消费市场活力，为经济稳增长注入新动能。
北京、上海等地明确，将对报废旧车并购买新车的个人消费者给予补贴。北京将燃油乘用车纳入以旧换新补贴范围，报废旧车并购买新能源汽车的消费者可获2万元补贴；上海市则对购买2.0升及以下排量燃油车的用户提供1.5万元补贴。浙江、河北、湖北等地也相继出台政策，补贴金额从1万元到3万元不等。
此外，各地还通过简化补贴申请流程、加强信息平台建设等方式，确保政策红利惠及广大消费者。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会表示，2025年汽车行业政策补贴和优惠力度空前，成为推动汽车市场繁荣、加速新能源消费普及的关键。预计今年报废更新车辆可达500万辆，报废补贴金额约900亿元。同时，各地置换政策稳定有力，预计可置换车辆达1000万辆，涉及资金近1300亿元。
陈士华表示，2月春节过后，企业生产经营活动显著加快，新品发布与促销活动层出不穷，市场活力明显提升，2月汽车产销量呈现同比快速增长态势，这一良好开局为汽车行业实现一季度“开门红”奠定了坚实基础。
