台湾基隆捷运经费问题引发各界讨论，基隆市议会议长童子玮投书媒体呛声“基捷不是侯友宜的捷运！”对此，国民党新北市议员陈伟杰表示，公共工程牵涉复杂广泛，规划和经费的各种调整所在多有，政府与地方间多次往返沟通也很正常，为何要把工程问题上纲到政治斗争，“难道童子玮议长是急着帮“交通部”甩锅给新北？”
陈伟杰说，基隆捷运由新北市府主责是“交通部”主导协调的，是因新北市有能力，基隆市议会如果想自己作决定，可以和“交通部”反映，不必针对侯友宜。
陈伟杰说，在规划审议阶段，新北市已多次向“交通部”表达所核定的总经费696.88亿明显不足，而新北市依据专业顾问的设计成果与市场行情访价，才会提报可行的1261.54 亿元，童议长该问的不是为何新北市调涨了这么多经费，而是为何“交通部”给基隆捷运核定了这么少的经费。
陈伟杰说，若“交通部”核定经费不足，那横跨台北、新北和基隆的捷运就只能分段作业，如果童子玮议长认为基隆人不能再等待，那基隆市议会应该要和新北市站在一起，向“交通部”争取合理预算。
新北市议员江怡臻表示，还记得蔡英文2017年任内和时任市长林右昌宣布“基隆捷运不用钱，2022年通车”，但现在基隆市政府不但要出钱，还可能要越出越多，为何不见童子玮点名“交通部长”或“行政院长”，近年来各县市多次出现重大工程无人投标、或因缺工导致期程延误、或因工期过长物价飞涨而难以为继，童议长不可能不知道。
江怡臻强调，“现在不是新北市擅自决定基隆市的建设，是“交通部”擅自核定不足的经费”，骂侯市长不会让基隆捷运变便宜，更不会让新北市政府变出近600亿的经费，童议长一番政治操作，挑动基隆和新北的仇恨值，除了让政府顺利卸责脱身，实在看不出来对基隆人有什么好处。
议员白珮茹表示，“交通部”新闻稿明确指出“没有修正计划被政府打回票的问题，只是行政程序的选择差别”，侯友宜也强调“目前都按照计划期程来推动，已依“交通部”初步审查意见重新提报”，大家都相互尊重态度平和，不懂童子玮议长怒气冲天所为何来，虽然基隆捷运和捷运汐东线、捷运民生线看似是3条不同工程与路线，但因为机电系统相同，未来营运面将整合，可视为“一条线”，起讫站将纳入汐东线的东湖站、民生线的大稻埕站、基隆捷运的八堵站等，也就是民众可以从八堵站坐到大稻埕站、或从东湖站坐到八堵站，可以理解为像中和新芦线的起讫站包括回龙、芦洲及南势角的“Y字型”概念。
童子玮议长为基隆人心急跳脚，难道双北市民不希望赶紧完工吗？双北基隆一家亲，希望大家能用大格局、而非党派地域之别来讨论公共工程议题。
