人民网记者 周倩文
湖北“新春第一会”提出，加快打造内陆开放高地，整体提升支点的开放辐射力，积极构建高水平开放型经济体制，打造国内国际双循环枢纽节点。
湖北打造内陆开放新高地这篇大文章如何书写？鄂州花湖国际机场，已然成为一个标志性注脚。
数据显示，2024年，花湖机场货邮吞吐量突破102.5万吨，跃居全国第五，拉动湖北外贸增速提升2.8个百分点。这座航空“不夜城”正以“超级运力”改变航空货运格局，向交通强省的目标稳步迈进。
鄂州花湖国际机场。鄂州市委宣传部供图
单日货邮吞吐量最高近6000吨
3月3日11时许，花湖机场内发动机轰鸣声响彻云霄，一批比亚迪新能源汽车从这里出发，飞往中东地区，这是花湖机场2025年首次保障整车跨境空运。
启用近3年来，花湖机场国际货运航空运输能力保持稳步提升。过去的一年里，花湖机场保障货运航班3.18万架次，单日货邮吞吐量最高达5999吨，国际货运航线扩展至37条，覆盖欧美、亚太及“一带一路”共建国家和地区41个航点。
进入2025年，强劲的势头得到了有效延续。今年春节后首周，花湖机场国际货邮量同比增加137%。
花湖机场是如何做到的？
从区位上看，花湖机场地处中国经济地理中心，1.5小时飞行圈覆盖全国90%的经济总量，“一夜达全国、隔日连世界”早已从愿景变为现实。再看周边，武汉天河机场、长江港口、高铁及高速公路，形成了高效的“空铁水公”多式联运体系。
花湖机场用很短时间，站上中部第一，跻身全国头部货运机场行列。
鄂州花湖国际机场塔台。鄂州市委宣传部供图
让货运流量变经济增量
今年鄂州市政府工作报告提出，将加快建设花湖国际自由贸易航空港，2025年新开国内、国际货运航线20条以上。
一座规模庞大的货运机场，对周边地区形成强大的辐射带动效应。这在鄂州得到了很好的印证。
目前，通过保税物流中心、跨境电商综试区等政策平台，吸引京东、圆通等数十家物流企业入驻。临空经济区聚焦航空物流、智能制造、生物医药等产业，2024年引进亿元项目超96个，总投资达1080亿元，推动“货运流量”向“经济增量”转化。
“今年将持续增强机场货运功能：拓展加密通往欧美、亚太的国际航线，确保货运航线超过100条。”鄂州市委书记孙兵表示，将充分借鉴上海洋山特殊综保区、海南自由贸易港经验，积极探索建立以贸易、投资、国际运输往来、跨境资金流动、人员流动五大自由为核心的开放型制度体系。
武汉海关发布的数据显示，2024年，湖北省进出口总值7058.4亿元，同比增长9.6%，超全国平均增速4.6个百分点，增速居中部第1位。花湖机场已经建设成为内陆开放的重要“空中出海口”和长江经济带高质量发展、中部地区崛起的重要发展引擎。
鄂州花湖机场南面工作区。鄂州市委宣传部供图
打造辐射全球的战略支点
鄂州花湖国际机场未来如何发展？多位专家学者给出建议。
“应进一步优化海关监管、拓展航线网络，并依托国家‘十四五’民航规划支持，依托花湖机场建设‘国际贸易自由航空港’。”航空专业人士表示。
武汉市政协党组书记、主席杨智提出，支持鄂州花湖机场建设国际自由贸易航空港，建成国际一流航空货运枢纽，着力打造花湖国际航空货运枢纽。同时拓展花湖机场国际航线网络，支持建设全品类功能性口岸；加强“天河—花湖”两大机场协同，加快推进花湖机场铁路联络线建设。
“建议将自贸试验区政策与鄂州花湖机场深度联动，推动机场周边成为中部对外开放的标志性区域。”华中科技大学经济学院教授韩民春说。
鄂州花湖国际机场大景。鄂州市委宣传部供图
相关机构预测，未来5至6年时间，花湖机场有望冲至全国货运量第三，成为改变中国航空货运格局的“明星机场”。
从长江之滨的“空中出海口”到辐射全球的货运枢纽，花湖机场不仅承载着湖北打造内陆开放高地的雄心，更成为以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中不可或缺的战略支点。
