美东时间3月11日，美国白宫南草坪上演了一场政商联袂大戏。特朗普总统在特斯拉CEO马斯克陪同下，将总统专机停机坪临时改造成特斯拉展销会，现场陈列着包括红色Model S、Cybertruck在内的多款车型。
特朗普告诉记者，他会为这辆车开一张支票，这辆车的零售价约为8万美元，然后把它留在白宫，让他的工作人员可以驾驶它。特朗普还表示，他希望他的收购能提振特斯拉，特斯拉正在与销量下滑和股价下跌作斗争。
这场政治秀暂时拉住了特斯拉的股价颓势。当日收盘特斯拉上涨3.8%，但难掩其年内累计超40%的暴跌，市值较去年11月高位蒸发超1500亿美元。市场剧烈波动源于多重压力：欧洲市场销量连续两季下滑15%，美国本土激进环保组织针对特斯拉门店的暴力抗议持续升级，西雅图、俄勒冈等地接连发生Cybertruck纵火、展厅枪击事件。
分析师将危机归因于马斯克日益凸显的政治身份。自2024年大选斥资2亿美元支持特朗普后，这位身兼政府效率部（DOGE）部长的科技巨头深度介入政治：从推动电动汽车市场去监管化，到公开主张削减社会福利支出，其政策立场不断引发争议。Wedbush证券报告指出，马斯克将特斯拉品牌与政治议程深度捆绑，"若继续将110%精力投入DOGE改革，品牌价值恐遭不可逆损害"。
特朗普政府则持续为马斯克背书。总统不仅将针对特斯拉的暴力行为定性为"国内恐怖主义"，更在社交平台抨击抵制特斯拉运动"违法"。这种支持引发利益冲突质疑——马斯克旗下SpaceX、星链等企业手握逾百亿美元政府合同，其主导的DOGE改革直接涉及相关产业政策。
深层次危机还在于消费者信任动摇。尽管Wedbush调查显示仅5%车主表示不再购买特斯拉，但马斯克在福克斯访谈中关于"75%社会福利存在欺诈"的言论，已触发民主党强烈反弹。白宫发言人虽紧急澄清"部长特指浪费现象"，但未能平息舆论风波。
在政商漩涡中，特斯拉产品力仍是多头最后防线。APEC车展数据显示，Model 3仍占据美国电动车销量榜首，4680电池量产进度超预期。摩根士丹利认为，当前股价已反映过度悲观预期，"任何技术突破都可能触发报复性反弹"。
本文源自：金融界
作者：子宽
