想象这样的历史时刻：明年米兰冬奥会，雪橇运动员们却在数千公里之外的美国普莱西德湖赛道上冲过终点，数日后乘坐专车前往纽约洛克菲勒中心参加颁奖典礼。这种“双城记”式的冬奥会体验并非空想。
距离2026年米兰-科尔蒂纳丹佩佐冬奥会揭幕仅剩11个月，但雪橇、雪车和钢架雪车项目的举办地归属尚未尘埃落定。
在科尔蒂纳丹佩佐，雪橇赛道的重建工程正与时间赛跑，力求按时竣工。尽管意大利方面对此充满信心，但据奥组委会此前透露，若重建工作未能如期完成，三大滑行项目雪橇、雪车和钢架雪车或将转至美国著名的滑雪胜地普莱西德湖举行。这一重大决策预计在未来数月内揭晓。
此前国际奥委会以“可持续发展理念”为指引，对意大利的赛道重建方案表达了保留意见。然而，意大利方面依然坚定推进其计划。不过，在施工过程中，赛道建设连续遭遇工期延误、蓄意破坏等挑战。负责建设科尔蒂纳赛道的意大利政府机构称“一切都按计划进行”。米兰冬奥组委主席安德里亚·瓦尼尔则表示，耗资8200万欧元的滑行项目赛道有望本月底进行验收。
但能否如期验收尚不得而知，能否顺利验收更是一个谜。在不确定性的笼罩之下，科尔蒂纳赛道的重建工程仍在与时间赛跑，这座承载着奥运荣耀的百年赛道若无法按期交付，冬奥会雪橇、雪车和钢架雪车三大项目或将历史性地移师美国，美国普莱西德湖就是“备胎”。
去年11月，米兰冬奥会组委会已指定普莱西德湖为雪橇、雪车和钢架雪车项目的“备选方案”，并制定了有针对性的运动员运输保障方案。该方案承诺，将为参赛运动员提供从意大利往返纽约州北部的专属包机服务，特别规划了将雪橇、学车等运动器材从欧洲运往北美的运输方案。除肯尼迪国际机场外，蒙特利尔、奥尔巴尼、普拉茨堡等北美枢纽机场也将纳入赛事物流体系，形成覆盖东北走廊的立体化交通网络。
在住宿方面，普莱西德湖方面计划届时征用距离赛道约45公里的一所小型私立学校——保罗·史密斯学院成为运动员村。这所学校将在明年1月和2月关闭，暂时容纳运动员，在那里学习体育管理的学生将有机会参与奥运会的工作。
此外，普莱西德湖计划的一大亮点是将纽约纳入米兰冬奥会庆典的构想。尽管尚未最终确定，但有关方面已与NBC探讨了在洛克菲勒中心举办颁奖典礼的可能性。
普莱西德湖已在筹划冬奥会营销计划，宣传方案的亮点是普莱西德湖和米兰在纬度上几乎相同，以及普莱西德湖与纽约之间只需五小时的路程——与米兰和科尔蒂纳之间的距离几乎相同。“我无法想象奥运会会在这里举行，”美国男子雪橇运动员丹·贝里福特说,“我甚至不知道普莱西德湖会如何应对。那将太疯狂了。”
奥林匹克区域发展管理局（ORDA）执行主任阿什莉·沃尔登强调，确保运动员获得最佳体验至关重要：“最重要的是给予运动员应有的礼遇，即一场真正的庆典。他们为此奋斗四年，这必须超越常规比赛的意义。”
