最近国内MPV市场热闹非凡，一款新车却悄悄掀起波澜——凯翼V7正式亮相，号称是“中国版奥德赛”！看到这个定位，我先笑出了声。本田奥德赛作为合资MPV的标杆，起步价23万多，而这款凯翼V7才卖10万出头？真要能做到奥德赛的七成水平，这价格简直就像北京三环内一平米房价！
作为奇瑞旗下的子品牌，凯翼一直在“借鉴”大牌设计这条路上越走越溜。这次V7的颜值确实支棱起来了，远看还真有几分奥德赛的神韵。双侧滑门的设计对于家庭用户来说简直是“救命神器”，再也不用担心小区停车位窄得连车门都打不开了。而且这车还提供了7座布局，可灵活调整为9座，对于三代同堂的大家庭来说，简直比中了彩票还让人兴奋！
外观方面，V7采用了流线型设计，镀铬大嘴中网看着挺有气场，比起华晨金杯这种方盒子“面包车”，简直就是从村头到城里的华丽蜕变。提供多种车身颜色选择，年轻感扑面而来，开出去绝对不会被认为是拉客的！
掀开这层漂亮的“外衣”，内饰就有点真实了。V7的内饰走的是实用主义路线，没有堆砌华而不实的大屏和科技配置，而是以织布座椅和基础功能为主。这点我倒觉得挺接地气的——现在很多车动不动就双联屏、环抱式座舱，用了没多久系统就卡得让你想砸车。简约实用未必是缺点，起码不会因为系统崩溃而耽误接娃放学。
动力系统是这车的一大亮点。V7提供了1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种“心脏”选择。这两款发动机在奇瑞其他车型上已经得到了市场检验，表现还算靠谱。1.5T那台动力输出比较积极，城市代步绰绰有余。但如果你常跑高速，或者全家人+行李满载出游，我建议直接选1.5T版本，毕竟MPV这种“大块头”需要足够的“马力”来支撑。
说到空间，这才是V7最值得吹的地方。凭借MPV特有的高车身和长轴距设计，它的空间表现超越了同价位的大多数MPV。第三排不像某些SUV那样只是做做样子，成年人坐进去也不会有“被塞进沙丁鱼罐头”的窒息感。后排座椅放倒后，行李厢空间堪比搬家公司的小货车，春节回老家的大包小包统统装得下，再也不用担心丈母娘嫌你车太小了！
作为10万级别的MPV，V7也有不少需要妥协的地方。隔音、用料和做工肯定无法和奥德赛相提并论，高速行驶时的风噪和胎噪控制可能不那么理想。另外，虽然提供了基础的安全配置，但高级驾驶辅助系统比如ACC自适应巡航、车道保持之类的配置可能就别想了。
放在当前市场环境下，凯翼V7的竞争对手其实不多。同价位的五菱佳辰定位偏家用，思皓X8和捷途X70则是SUV车型，空间利用率比不上MPV。如果你预算有限但又需要一台正儿八经的七座车，V7确实值得考虑。它的性价比表现和实用性在这个价位段很有竞争力，代表了奇瑞在MPV市场的一次正面出击。
作为一个看了20年车的老司机，我的建议是：如果你是预算有限的年轻家庭，或者需要一台空间大、门槛低的家用车，这款V7可以入手。但如果你对驾驶品质和豪华感要求较高，那还是继续攒钱上GL8或奥德赛吧。车这东西，最终还是“一分钱一分货”。
你会为这款“国产奥德赛”买单吗？欢迎留言告诉我！
祝大家心想事成，身体健康。
