315投诉季又双叒叕来啦！近日这事儿可闹大了 ——驾质网收到近100例关于长安福特蒙迪欧和EVOS的电池亏电投诉，砸锅卖铁买的新车变成了“趴窝专业户”！这些车主正借着315的东风，希望能让长安福特正视并解决这个问题。
我刚翻了翻这些投诉材料，真不是说着玩的。95%的投诉都提到了电瓶亏电问题，85%反映自动启停失效，80%提到了深度睡眠模式警报。这些问题有多要命？简单来说就是你早上可能连车都启动不了，得叫拖车公司来救急！
作为一名混迹汽车圈20多年的老司机，我直接给大家掰开了揉碎了聊这事儿！
啥情况这是？电瓶说罢工就罢工？
从投诉情况看，这问题基本上是2022款车型的“专利”，占了将近70%的投诉量。车子早上直接启动不了，APP经常报警说车进入“深度睡眠”，自动启停和无钥匙进入这些本该是亮点的功能全成了摆设。
有意思的是，这问题不管你在哪个地区，用车习惯咋样，都可能中招。这意味着八成不是车主使用不当，而是车子本身就有问题。
厂家咋说？不就是电瓶没电嘛，多跑跑高速就好了！
4S店的万能药方就是“多跑高速”。这话听着像是“你不是感冒了吗？多喝热水就好了！”
但实际上，有车主天天开三四十公里，照样得挨这电瓶的“罪”。有的车主按4S店建议跑完高速，隔两天不开车，功能又不能用了。这哪是正常用车体验？简直是养了个“电老虎”，还得天天伺候着！
聪明的车主们可都是久病成医
车主们可不是省油的灯。有人在质保期内换了电瓶，但问题依旧；有狠人直接换了3块电瓶还是老样子。最绝的是有车主直接换成了磷酸铁锂电池，这才算是解了燃眉之急。
但说真的，花20多万买辆车，还得自己想办法解决厂家的设计缺陷，这合理吗？
有福特EVOS的车主还发现了一个秘密武器——关掉“卧龙苏醒”功能后，亏电问题就大大缓解了。这个所谓的豪华迎宾系统看着拉风，背地里却是个“吸血鬼”，疯狂消耗电量。
到底是谁的错？有图有真相！
不怪别人，就看这两个事实：
1\.2023款车型相比2022款，电池容量和发电机功率都提升了，亏电问题大幅减少。这不是明摆着承认之前设计有问题吗？
2\. 现在的智能车电器系统越来越多，但如果电池容量跟不上，发电机效率又低，那不就是“大马拉小车”吗？
简单来说，22款福特蒙迪欧是典型的“心有余而力不足”—— 智能化功能一大堆，但电瓶这个“心脏”太小，发电机这个“补血器”又太弱，导致车子的电力供应跟不上消耗。
现实很骨感，厂家面对投诉时的态度更是让人失望。长安福特只是例行公事检查“异常电流”，但问题根本不在这儿！这就像你告诉医生“我头痛”，医生却检查你的脚趾头一样不着调。
打眼一看，长安福特这是自己给自己挖坑
值得注意的是，长安福特最近在降价促销上动作不小，锐际直降5万元，起售价11.98万元。表面上看销量有所回升，2024年取得了24.7万辆的成绩，同比增长近6%。
但这种靠降价拉动的销量能持续多久？产品质量问题如此集中，负面口碑一旦发酵，那可是要人命的。不光是电瓶亏电，根据车质网的投诉，长安福特的车还存在发动机漏油、变速器顿挫、转向系统异响等一系列问题。
老话说得好，口碑是花钱都买不来的。长安福特如果想真正在市场上“支棱起来”，就得正视这些质量问题，别再敷衍消费者了。
说实话，看到这些车主的遭遇，我都替他们憋屈。买车是花钱买安心，不是买麻烦。希望长安福特能借着315这个时间节点，拿出诚意来解决问题，别让消费者的维权之路越走越远。
你们觉得这事厂家该不该召回处理？欢迎在评论区留言讨论！
祝大家心想事成，身体健康。
