2月，长城汽车的主力品牌哈弗发布了销量数据。
品牌单月销量4.3万台，考虑到多款车型累计销量不佳的原因，并没有分开统计车型数据，但从过往的销量数据来看，支撑哈弗品牌前行的，只剩下哈弗大狗（参数丨图片）。
其中，全新上市的哈弗H9、哈弗H5、哈弗二代大狗以及曾经的神车哈弗H6，销量表现不及预期。
过去12个月，哈弗大狗完成了12.5万台销量，接替哈弗H6成为了整个品牌销量最好的车型，虽然哈弗品牌过去两年下行明显，但好在哈弗大狗的均价表现并不差。
狗系列是哈弗品牌开拓的全新品类，原先预设的是通过酷狗、二代大狗车型形成狗品类，从单车型完成一个序列的升级、转型。
但遗憾的是，哈弗酷狗仅仅销售了一年便停产了，这引起了老用户的不满。
二代哈弗大狗因为设计、定位的原因，销量表现并不够优秀，销量不再单独统计，而是选择和哈弗大狗并行统计销量。
哈弗大狗目前走量的一个重要法则，就是不断降价，官方表示目前入门哈弗大狗的价格已经跌破了10万，且经销商可以给出额外的优惠。
哈弗品牌下行的两个原因，一个是竞品过于强势，另一个是自身的改款速度太慢，且不精准。
比如说捷途，2024年全年销量逼近哈弗品牌，成为了哈弗品牌最大的竞争对手，两大品牌有诸多共同点，比如说都是主要走燃油路线，另外都是SUV品类，且SUV的越野强度够高，比如说捷途自由者、山海T2，都属于典型的偏越野产品。
哈弗大狗作为哈弗品牌走量的基本盘，在捷途自由者登场之后，遭遇到了最大的运营危机。
一个是，作为后来者，捷途自由者的产品力更扎实，比如说尺寸要比哈弗大狗更大，内部空间更宽敞，另一个是全新的底盘设计、全新的车机系统、全新的配置表现，捷途自由者要比哈弗大狗更好一些。
产品差距的核心原因，是新老车型迭代导致的。捷途自由者更像是哈弗大狗的“继任者”，在哈弗二代大狗战略失败，销量不佳的情况下，市场需要更好的“越野品类”车型。
捷途自由者的操控更好一些，各方面产品力更强一些，势必能够吸引更多的消费者。
另外一个是，捷途目前动能满满，在整个奇瑞集团高歌猛进的基础上，其吃的是流量、传播、技术红利，这是目前哈弗品牌所不具备的优势。
从产品本身出发，指导价13.49万的捷途自由者，在指导价12.99万的哈弗大狗面前，拥有以下几个强势竞争点：
1、尺寸更大，车身长度达到了4米7，相比于哈弗大狗4米6的车身长度，内部空间更加宽敞。
2、1.5T发动机+7DCT变速箱给的是终身质保，解决了后期的质量问题忧虑。
3、开门预警、后方碰撞预警、弹幕摄像头、超声波雷达、毫米波雷达这些都是哈弗大狗所没有的。
4、矩阵大灯、多层隔音玻璃、隐私玻璃、更丰富的语音唤醒系统、8155车机芯片、50W芯片、副驾驶电动座椅、座椅通风、氛围灯等等这些配置，都是哈弗大狗所没有的配置。
当然，哈弗大狗也有价格优势，终端渠道价格上，哈弗大狗要比捷途自由者便宜了1万元左右，不过考虑到尺寸、质保、丰富配置的差距，这一万的价格差距早已被配置拉平。
过去哈弗大狗没有这种直接的竞争对手，但伴随着捷途自由者的登场，哈弗最后的销量防线将会遭到巨大的冲击。
按照目前捷途渠道的狼性文化、捷途品牌口碑的正向传播能力，以及自由者本身强大的产品竞争力，对于哈弗来说，捷途早已经成为了一个不可忽视的对手。
而自由者，大概率将会成为哈弗大狗最大的对手，如果哈弗大狗的基本盘被撬动，哈弗品牌的销量也必然会遭遇塌陷，这才是最危险的事情。
