近日韩国公布了韩国空军KF16战斗机误炸事件初步调查结果。结论让人瞠目结舌，居然是长机飞行员输错了目标坐标，僚机飞行员在明知道有误的情况居然也把炸弹扔了出去，从而让事故扩大，着实让人无语至极。
（韩国空军KF16战斗机）
现代战斗机使用任务规划系统来生成作战计划，包括航线，战斗机据此执行任务。韩国空军KF16使用的美军联合任务规划系统（JMPS），飞行员在执行任务之前只需要把目标坐标、威胁情况、地理气象等信息输入到系统，系统自动生成作战计划，包括航线。这样飞行员不需要进行复杂的人工作业，效率高，反应快。
（韩国空军使用美国联合任务规划系统-JMPS）
不过系统自动化水平越高，对于人员素质水平要求越高。韩国飞行员恰恰在这方面存在明显不足。韩国在近10年之内发生了67起空难事故，其中2020年一年就发生了14起，平均1个月就有1起。在这些事故之中，飞行员操作失误又占了一半以上。要知道韩国民航飞行员许多都是从韩国空军转行而来，2010年前后每年都有超过100名韩国空军飞行员转入民航。如此高的空难事故频率，着实让人对韩国飞行员的素质水平持怀疑态度。讲白了，韩国飞行员发生输错坐标让人见怪不怪了。
（居民区和靶场还是有明显区别的）
这件事让人匪夷所思的防错机制全部失灵，即便飞行员输错坐标，生成了错误的航线。飞行员在起飞之前还要进行复核，飞行中途还要对航线进行二次确认，在进入攻击航线之前，甚至投弹之前也要再次识别目标，毕竟居民区与靶场区别明显。这些防错机制都没有发挥作用，只能说明飞行员素质水平实在太过差劲。
最让人无语的是，僚机飞行员已经觉察到攻击目标有误，居然没有提醒长机飞行员，还把炸弹扔了出去。这是典型的韩国社会弊病，等级森严，上级有错也要执行。从国外媒体介绍来看，韩国民航等级观念根深蒂固，驾驶舱内机长甚至不允许副机长提建议。2024年12月29日，韩国济州航空空难一个原因据说就是机长在紧急情况下操作失误，副机长未能及时纠正。
（济州航空空难一个原因据说机长操纵失误，副机长未能发现或者指出）
一叶而知秋，韩国飞行员错误如此低级，其素质水平着实让人堪忧。如果不想办法纠正，未来韩国空军和民航飞行安全恐怕很难让人乐观。
